油壓機(jī)減壓閥是自動降低管路工作壓力的專門裝置，用于氣動回路中，對壓縮空氣的壓力值進(jìn)行調(diào)節(jié)，使設(shè)定的壓力值近于恒定。該閥屬于具有出口壓力反饋的氣控調(diào)壓溢流組合閥， 具有調(diào)壓閥和溢流閥的特性，故可同時代替調(diào)壓閥和溢流閥進(jìn)行工作，比在氣路系統(tǒng)中單獨(dú)設(shè)置調(diào)壓閥和溢流閥，系統(tǒng)簡化、結(jié)構(gòu)緊湊。同時也消除了調(diào)壓閥和溢流閥之間設(shè)定壓力差，保證系統(tǒng)中的空氣壓力能更準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)并穩(wěn)定在所需要的設(shè)定壓值上。

油壓機(jī)減壓閥其工作原理是：在沒有先導(dǎo)信號輸入時，處于常閉狀態(tài)。當(dāng)先導(dǎo)氣路的壓縮空氣進(jìn)入B腔后，此閥開始工作。輸出壓力的高低，由進(jìn)入先導(dǎo)氣口CP的氣壓來控制，通過調(diào)整其壓力來設(shè)定出口壓力。由CP口進(jìn)入控制腔B的壓縮空氣，推動活塞連同其上的閥芯一起沿軸向向上移動，克服彈簧7的力，使其壓縮。當(dāng)閥芯6的溢流閥口(即上端面)與閥蓋3的底面完全接觸后，輸出與溢流的通道被隔斷。活塞繼續(xù)上移、閥芯將閥蓋沿軸向向上推移，并使閥蓋上的彈簧壓縮，調(diào)壓閥口被打開，輸入腔與輸出腔連通，輸入腔的壓縮空氣經(jīng)調(diào)壓口進(jìn)入輸出腔，經(jīng)OUT口輸出。輸出腔的壓縮空氣經(jīng)閥體上的2條氣路進(jìn)入A腔和C腔。3個腔體內(nèi)的氣體的壓力是相同的。

我們可以從幾個方面來看出油壓機(jī)減壓閥的技術(shù)特性：

1、當(dāng)輸出壓力低于設(shè)定值時，活塞下側(cè)的力大于上側(cè)。

輸出壓力低于設(shè)定值時，活塞向上移動，推動閥蓋3上移，使調(diào)壓閥口加大，由調(diào)壓閥口進(jìn)入輸出腔的壓縮空氣的流量加大，輸出腔的壓力則隨之上升。當(dāng)輸出腔的壓力達(dá)到設(shè)定值時，活塞上、下兩側(cè)所承受的力處于平衡狀態(tài)，活塞停止上移，調(diào)壓閥口的開度保持不變。輸出口輸出壓縮空氣的壓力和流量保持穩(wěn)定。

2、當(dāng)輸出壓力高于設(shè)定壓力時，活塞上側(cè)的作用力大于下側(cè)。

當(dāng)輸出壓力高于設(shè)定壓力時，閥蓋和活塞一起向下移動，使調(diào)壓閥口開度減小，經(jīng)調(diào)壓閥口進(jìn)入輸出腔的氣體的流量減小，則輸出腔的氣體的壓力下降。若此時輸出腔的壓力仍高于設(shè)定值，則活塞仍繼續(xù)向下移動，直至調(diào)壓閥口完全關(guān)閉。此時閥蓋上彈簧1的力不再通過閥芯作用在活塞上，而是使閥蓋底面的膠墊緊緊地壓在調(diào)壓閥口上，輸入腔與輸出腔之間通路被隔斷。此時，如果輸出壓力等于設(shè)定壓力值，則活塞停止運(yùn)動。此時設(shè)定壓力就是在調(diào)壓閥口與溢流閥口同時關(guān)閉，閥處于靜平衡狀態(tài)時的出口壓力。
 

3、四柱油壓機(jī)若輸出壓力仍高于設(shè)定壓力值，活塞繼續(xù)向下移動。

溢流閥口即閥芯的上端面與閥蓋3的底面脫離，輸出腔與溢流腔連通，輸出腔內(nèi)氣體經(jīng)溢流閥口通過EX口排出。隨著輸出腔內(nèi)壓力的下降，C腔內(nèi)壓力亦同時下降，活塞下側(cè)的壓力高于上側(cè)，使活塞B與閥芯一起沿軸向向上移動逐漸關(guān)小溢流閥口的開度。當(dāng)輸出壓力達(dá)到設(shè)定值時，溢流閥口與閥蓋底面完全貼合，輸出腔與溢流腔之間通路被隔斷，溢流停止。此時，溢流閥口與調(diào)壓閥口同時關(guān)閉，閥處于氣體停止流動的靜平衡狀態(tài)。由于閥蓋上、下側(cè)所受氣壓處于相互抵消的平衡狀態(tài)，所以，無論進(jìn)氣口(IN)的壓力如何波動，都不能影響閥內(nèi)壓力平衡，因而能夠確保出口壓力始終穩(wěn)定在所需要在設(shè)定值上，使閥具有良好的壓力特性。