汽車軸承公司SX賽襄認為當軸承溫度高時，應先從以下幾個方面解決問題。

1. 加油量不當，潤滑油脂過多或過少時

應當按照工作的要求定期給軸承箱加油。軸承加油后有時也會出現溫度高的情況，主要是加油過多。

這時現象為溫度持續不斷上升，到達某點后(一般在比正常運行溫度高10℃~15℃左右)就會維持不變，然后會逐漸下降。

2. 所加油脂不符合要求或被污染時

潤滑油脂選用不合適，不易形成均勻的潤滑油膜，無法減少軸承內部摩擦及磨損，潤滑不足，軸承溫度升高。

汽車軸承公司SX賽襄解析當不同型號的油脂混合時，可能會發生化學反應，造成油脂變質、結塊，降低潤滑效果。

油脂受污染也會使軸承溫度升高，加油脂過程中落入灰塵，造成油脂污染，導致軸承箱內部油脂劣化破壞軸承潤滑，溫度升高。

因此應選用合適的油脂，檢修中對軸承箱及軸承進行清洗，加油管路進行檢查疏通，不同型號的油脂不許混用；若更換其它型號的油脂時，應先將原來油脂清理干凈；運行維護中定期加油脂，油脂應妥善保管做防潮防塵措施。

3. 冷卻不足時

檢查管路是否堵塞，進油溫度及回水溫度是否超標。

若冷卻器選用不合適，冷卻效果差，無法滿足使用要求時，應及時進行更換或并列安裝新冷卻器。軸流式引風機還應檢查中芯筒的保溫和密封性。

4. 以上方面都沒有問題時，檢查聯軸器

聯軸器的找正要符合工藝標準。如在軸流式引風機、液力耦合器等找正時還應考慮運行中設備受熱膨脹的問題。

引風機葉輪側因受熱膨脹，軸承箱升高；液力耦合器運行中溫度升高軸承箱膨脹，軸承升高，因此找正時電機要高一些，預留量的大小要依據設備的特性和運行中的溫度參數而定。