深溝球軸承供應(yīng)商-賽襄軸承網(wǎng)站資訊：軸承存在于我們生活和工作的每一個(gè)角落。其實(shí)，這個(gè)行業(yè)與中國(guó)工業(yè)的很多領(lǐng)域一樣，我們已經(jīng)攻克了低端和中端，正在向高端邁進(jìn)。如果世界上只有中國(guó)和“外國(guó)”，那么“外國(guó)”確實(shí)還領(lǐng)先我們一定的距離，而且這個(gè)差距正在以肉眼可見的速度縮短。

從滿地都是的共享單車到掠過頭頂?shù)拿窈娇蜋C(jī)，從魚翔淺底的核潛艇到巡天遙看的空間站，電冰箱、洗衣機(jī)、電腦散熱風(fēng)扇、抽油煙機(jī)、手機(jī)里的振動(dòng)馬達(dá)……軸承無處不在。

軸承的種類極其龐雜，詳述起來可以寫成許多本厚厚的手冊(cè)。用最簡(jiǎn)單的辦法可以分成兩種，滾動(dòng)摩擦的和滑動(dòng)摩擦的。無論那種摩擦，都要求振動(dòng)越小越好、磨損越少越好、發(fā)熱越低越好。

中國(guó)的軸承行業(yè)和很多工業(yè)部門一樣，產(chǎn)能龐大、技術(shù)水平中等，少數(shù)核心領(lǐng)域突破了西方封鎖，大量的高端產(chǎn)品卻還是要依靠進(jìn)口。

哪怕是最常見的深溝球軸承——也就是兩個(gè)鋼圈中間套一圈鋼珠的軸承，國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品的實(shí)際壽命一般為計(jì)算壽命的8 倍以上，最高可達(dá)30 倍以上，可靠性為98%以上。而國(guó)產(chǎn)軸承的壽命一般為計(jì)算壽命的3~5倍，可靠性為96%左右。差距還是很顯著的。這對(duì)于普通的運(yùn)動(dòng)機(jī)械來說，問題不算太大。但是在高端領(lǐng)域就很難接受了，因此國(guó)內(nèi)航空軸承、高鐵軸承、機(jī)器人軸承等基本以進(jìn)口軸承為主。無論運(yùn)20、C919，離開了進(jìn)口軸承都是很難飛起來的。

作為機(jī)械產(chǎn)品，軸承是無法取巧的基礎(chǔ)性零部件。軸承的性能主要取決于材料性能和加工工藝。作為世界第一鋼鐵大國(guó)，我們雖然在多數(shù)鋼鐵產(chǎn)品上已經(jīng)碾壓了全世界，但在高強(qiáng)度、高耐磨軸承鋼的冶煉上，依然顯著落后于歐美和日本。在高精度機(jī)械加工方面的差距同樣是顯著的。

工信部在軸承領(lǐng)域規(guī)劃了8個(gè)國(guó)家級(jí)技術(shù)平臺(tái)及單位，包括瓦房店軸承集團(tuán)公司、萬向集團(tuán)、洛陽LYC 軸承有限公司、哈爾濱軸承集團(tuán)公司、西北軸承股份公司、湖北新火炬科技股份公司、襄陽汽車軸承集團(tuán)公司、天馬軸承股份公司。國(guó)家支持各類高端軸承研制的企業(yè)不計(jì)其數(shù)。最近，高鐵軸承的國(guó)產(chǎn)化工作已經(jīng)有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。汽車軸承的國(guó)產(chǎn)化也早已鋪開。

也許再過十年，不但西方民眾，連西方軍火商也要來求購中國(guó)的高端軸承了吧。

深溝球軸承供應(yīng)商-賽襄軸承是一家從事汽車軸承研發(fā)、制造、銷售于一體的生產(chǎn)型企業(yè)，十年致力于汽車軸承的研發(fā)制造。