汽車離合器軸承廠家歡迎訪問賽襄軸承網(wǎng)站。務(wù)實(shí)、沉穩(wěn)、接地氣是2016年度各大重卡企業(yè)商務(wù)大會(huì)的主基調(diào)。
　　每年歲末年初，都是各大重卡企業(yè)召開商務(wù)大會(huì)的集中日期。各家企業(yè)都會(huì)回顧上一年的銷售業(yè)績，制定下一年的銷售目標(biāo)。而2016年度的商務(wù)大會(huì)因?yàn)?015年整體市場的慘淡，都無一例外的形成了務(wù)實(shí)、沉穩(wěn)、接地氣的風(fēng)格。各企業(yè)負(fù)責(zé)人紛紛指出2015年存在的不足，并根據(jù)不足提出解決方案，分析市場態(tài)勢，為經(jīng)銷商指明發(fā)展方向。

　　這是最壞的時(shí)代，也是最好的時(shí)代。越是市場環(huán)境慘淡的時(shí)候，越是企業(yè)修煉、沉淀的最佳時(shí)期。經(jīng)過新常態(tài)下的重卡市場的磨練，我國的重卡企業(yè)已然練就了強(qiáng)大的抗擊打能力。那么，2016年度的各家商務(wù)大會(huì)，又傳遞出了哪些共性？　　
　　2015年12月9日，一場主題為“強(qiáng)轉(zhuǎn)型、耕細(xì)分、系客戶、享未來”的陜汽重卡2016商務(wù)年會(huì)在西安召開，由此拉開了2016年陜汽“轉(zhuǎn)型”的序幕，由此也拉開了重卡業(yè)內(nèi)“轉(zhuǎn)型”的序幕。2015年，我國全年重卡銷量為54.68萬輛，同比下降27%，凈減少19.7萬輛。其中牽引車銷量占比50%以上，而自卸車銷量占比不足10%。2015年，由于中國煤炭運(yùn)輸市場的冷淡，以及房地產(chǎn)行業(yè)不景氣導(dǎo)致的與工程相關(guān)的重卡銷量都出現(xiàn)了猛烈的下滑，因此以自卸車為戰(zhàn)場的重卡企業(yè)的日子非常不好過，對(duì)于他們來說轉(zhuǎn)型是商務(wù)大會(huì)的重點(diǎn)。　　
　　在有史以來市場最不好的大背景下，前十強(qiáng)重卡企業(yè)均未能完成2015年的銷售目標(biāo)，因此2016年度的商務(wù)大會(huì)無一例外，沒有慶功宴，只有反省與剖析。電商的崛起，帶熱了快遞物流車，2016年各家重卡企業(yè)的商務(wù)大會(huì)上都在上演“牽引車”熱。2016年，依然有著得物流車者，得天下的架勢。　　
　　中國重汽總經(jīng)理蔡?hào)|指出，2016年中國重汽一定要均衡發(fā)展，要在保持工程車領(lǐng)域優(yōu)勢的同時(shí)，把注意力轉(zhuǎn)移到物流車市場。因此，2016年，中國重汽的發(fā)力點(diǎn)依然是牽引車和載貨車市場。“我們擁有目前國內(nèi)唯一的540馬力國產(chǎn)牽引車。未來，長途載貨車市場將呈現(xiàn)大馬力的產(chǎn)品需求趨勢。”重汽不僅看到2016年大馬力長途載貨車市場的潛力，也對(duì)該市場進(jìn)行了布局。　
　　隨著高速物流的飛速擴(kuò)張，一汽解放的公路牽引車系列已逐漸成為北方的霸主，而一方霸主依然沒有掉以輕心，在商務(wù)年會(huì)上展出了大馬力牽引車，彰顯出瓜分更多市場的野心。一汽解放經(jīng)典款500馬力的6X4系列J6P牽引車在商務(wù)大會(huì)上的正式推出，必將成為打開解放西南市場的一塊強(qiáng)有力的“敲門磚”。　　
　　直接指出自身問題，剖析問題，并學(xué)習(xí)競爭對(duì)手的長處，修改自身短處，我國重卡企業(yè)在壞行情下，修煉了做企業(yè)的定力和底氣，相較市場燥熱時(shí)期的大躍進(jìn)，盲目虛夸，中國的重卡行業(yè)已經(jīng)收獲了可貴的成長。相信經(jīng)過洗禮后的中國重卡企業(yè)在好行情來臨的時(shí)候，會(huì)更扎實(shí)，更自如。

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