本屆北京車展，商用車展區比較冷清，缺少了重汽、陜汽、華菱等卡車企業的參展。今年以來，商用車市場依然不振，各大企業對未來市場的預估比較保守。在這種狀態下，不少企業在積極尋求改變，帶來的全新動力總成值得市場期待。

多款新動力發布

本屆車展，江淮汽車正式發布了其自產全新動力——銳捷特2.0L、2.7L兩款發動機，加上此前江淮在與納威司達合作生產的MF系列發動機，江淮汽車的動力產品線更加完整。全新發布的銳捷特發動機將進一步鞏固江淮在輕卡市場的優勢。圓錐滾子軸承廠家-賽襄軸承年產量P6級以上軸承600萬套，保證產品大批量供應,確保按時交貨，并專業承接OEM項目。
　排放升級提高燃油效率　　
　據記者統計，本屆車展獨立展出的柴油機無一例外達到國五排放，許多展品更是滿足歐Ⅵ標準或具備升級歐Ⅵ標準潛力。明年重型柴油車將全部實行國五排放標準。正值排放升級階段，商用車企業已經做好了新品布局。　

江淮銳捷特2.0L發動機采用VNT(可變噴嘴增壓）、1800bar高壓共軌、旁通式冷卻EGR等10余項先進技術，最大可輸出285N·m扭矩，最大功率100kW。銳捷特2.7L發動機應用1800bar高壓共軌、增壓中冷、DOCSCR等一系列技術，最大扭矩355N·m，最大功率達114kW，將搭載在帥鈴K和駿鈴M車型上。兩款發動機均已小批量試產。　　
　在上汽集團展臺，上柴攜R、H、E三大系列新產品登場，參展發動機系列排量分別為2.5/2.8L、4.3L、6.5L、10.4L/11.8L。上柴E系列發動機是上柴與奧地利AVL公司聯合設計，參照當今先進發動機設計理念，滿足重型商用車、工程機械、重型農業機械的高可靠、高效率、低油耗需求打造的全新四氣門發動機平臺；上柴H系列發動機體積小、動力強，具有油耗低、功率覆蓋范圍寬、低速大扭矩等優勢，提供4.3L、6.5L兩種機型，是新一代環保客車和新能源客車的理想動力；上柴R系列發動機，源自于意大利VM公司，提供2.5L、2.8L兩種機型，是一款融合了全新研發的圓柱滾子軸承、四氣門和可變截面增壓系統等世界先進技術的輕型客車動力。

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