分離軸承生產商-賽襄軸承分享：零部件產業(yè)作為中國汽車工業(yè)發(fā)展的支撐，我國汽車零部件產業(yè)正呈現以下四大趨向。

創(chuàng)新能力提升

近幾年，國內有一批創(chuàng)新型零部件企業(yè)迅速崛起，深耕專業(yè)化細分市場，通過持續(xù)創(chuàng)新，從而掌握了先進產品的核心競爭力。據統(tǒng)計，目前中國汽車零部件行業(yè)已有7家國家級高新技術企業(yè)和近百家省級高新技術企業(yè)。創(chuàng)新能力的提升，尤其是關鍵零部件創(chuàng)新能力提升，使自主品牌汽車零部件擁有新的市場位置。

發(fā)動機是汽車的“心臟”，國內汽車廠商奇瑞、華晨、上汽在近兩年相繼推出具有自主知識產權的發(fā)動機。作為專業(yè)的發(fā)動機生產廠商，廣西玉柴更是擁有自主開發(fā)與國際先進水平同步產品的能力，占有在國內外市場參與競爭的戰(zhàn)略制高點。

產業(yè)集群初具雛形

分離軸承生產商-賽襄軸承了解到，2009年末，以柳州為龍頭，輻射桂林、南寧、玉林的廣西汽車零部件產業(yè)集群正式啟動。這一產業(yè)集群以開發(fā)新型、新能源汽車和發(fā)動機為突破口，培育自主品牌，共同突破產業(yè)發(fā)展的技術瓶頸，形成新的競爭優(yōu)勢。隨著近年吉林長春、湖北十堰、安徽蕪湖、廣東花都、京津冀環(huán)渤海經濟圈等汽車零部件產業(yè)基地的迅速崛起，我國現已基本形成東北、京津、華中、西南、長三角、珠三角等六大零部件的集中區(qū)域。

除了大型汽車集團內部配套以外，國內零部件產業(yè)集群發(fā)展，主要表現為三種形態(tài)：第一種是依托于整車廠周圍發(fā)展零部件產業(yè)；第二種是依托于開發(fā)區(qū)、汽車城發(fā)展零部件產業(yè)；第三種是依托于縣域發(fā)展零部件產業(yè)。據不完全統(tǒng)計，目前國內有以汽車零部件為主的各種產業(yè)園區(qū)1000個左右，其中關鍵的集群區(qū)域或地帶約100個。在產業(yè)集群初具雛形，各地建設熱度不減的時候，謹防“集而不群”現象出現的呼聲漸起。專家呼吁，產業(yè)集群的質量，將直接影響到我國汽車零部件產業(yè)升級的速度。汽車零部件產業(yè)集群絕非簡單的企業(yè)數量堆積，而應該是一個系統(tǒng)集群。

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