有十五年車用軸承研發(fā)制造經(jīng)驗的賽襄軸承專業(yè)生產(chǎn)汽車輪轂軸承，賽襄軸承網(wǎng)站資訊。中國汽車自動變速器市場已經(jīng)成為國際化市場。在這種情況下，如果中國自主品牌汽車自動變速器企業(yè)沒有國際化市場意識，不借鑒國際先進經(jīng)驗，就無異于閉門造車。
　實際上，中國自主品牌自動變速器企業(yè)在諸多方面都與國際先進企業(yè)存在著巨大差距。比如，國內(nèi)自主品牌自動變速器企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如國際先進企業(yè)那樣重視媒體報道。

　國外先進自動變速器企業(yè)負(fù)責(zé)人常常以積極熱情的態(tài)度、雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)和一絲不茍回答問題的精神，對待記者采訪，簡直讓人油然產(chǎn)生痛快淋漓的感覺。
　在做這次DCT（汽車雙離合器自動變速器）專題報道的過程中，記者就感受到了國內(nèi)自主品牌企業(yè)和國際先進企業(yè)之間的這種天壤之別。
　“我們選擇的DCT是一款具有高可靠性的濕式DCT。我們已經(jīng)申請DCT結(jié)構(gòu)專利。這種創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)讓7速DCT的零部件不比4速DCT多。當(dāng)前，我們正在為國外一家客戶開發(fā)第一款DCT。另外，還有很多客戶表示對我們的DCT有濃厚興趣。這印證了我們的DCT是擴大我們現(xiàn)有產(chǎn)品系列的理想產(chǎn)品。我們并不關(guān)注DCT和CVT（無級自動變速器）各有多大市場規(guī)模。當(dāng)今，車主關(guān)注的是自動擋汽車。到底選擇CVT、DCT還是AT（液力自動變速器），對車主來說，并不那么重要。油耗法規(guī)、駕駛條件和成本才是主機企業(yè)選擇汽車自動變速器類型和供應(yīng)商的關(guān)鍵。”南京邦奇自動變速箱有限公司全球市場總監(jiān)Gert-JanVogelaar這番話透露出他們選擇產(chǎn)品、產(chǎn)品創(chuàng)新和對待客戶的先進經(jīng)驗，值得中國自主企業(yè)借鑒。
　“整車企業(yè)與自動變速器企業(yè)緊密合作是關(guān)鍵。其主要合作形式有三種：形成緊密合作圈，多家整車企業(yè)拉動一家自動變速器企業(yè)快速成長并做強做大，如日本加特可發(fā)展模式；大型汽車集團培育自己的自動變速器企業(yè)，如美國福特自動變速器發(fā)展模式；獨立強大的自動變速器企業(yè)面向全球整車企業(yè)供貨，如德國ZF發(fā)展模式。”中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李盛其把整車企業(yè)與自動變速器企業(yè)緊密合作作為中國汽車行業(yè)應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)和借鑒的極其重要的國際先進經(jīng)驗。賽襄軸承專業(yè)生產(chǎn)圓錐滾子軸承等優(yōu)質(zhì)車用軸承。歡迎訪問賽襄軸承官方網(wǎng)站。

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