軸承廠家-賽襄軸承網(wǎng)站資訊：談到福田康明斯，大家更多的是對康明斯的印象，而不是福田康明斯。但是短短的三年時間過去了，現(xiàn)在福田康明斯卻成為了輕卡的完美標配，似乎只要有了福田康明斯，卡車就有了品質(zhì)的標簽。
　尤其是隨著福田康明斯裝配的車型越來越多，它的身影也成為了大家追逐的焦點：奧鈴，歐馬可，歐曼，時代康瑞、瑞沃中卡······當“福田”與“康明斯”的緊密關(guān)系更加牢固后，我們又在其他品牌車型上找到了它的影子，江淮輕卡、豪沃輕卡、開瑞綠卡、東風(fēng)柳汽等等。

　大家為何信賴福田康明斯呢?很多輕卡用戶是這樣評價它的：體積小，重量輕，油耗低，保養(yǎng)時間長。體積小，重量輕意味著可以多拉貨，油耗低、保養(yǎng)時間長則能降低運輸成本，這樣好的發(fā)動機有誰不愛?
　當然，這還不是最重要的。“福田康明斯的產(chǎn)品能夠滿足不同國家和地區(qū)的排放要求。”杜經(jīng)理一語道破真諦。據(jù)了解，福田康明斯從第一款產(chǎn)品投產(chǎn)時便具備超前的排放水平，尤其是在中國還處在國二市場、國三剛開始的階段，福田康明斯便將達到國四排放的ISF系列產(chǎn)品導(dǎo)入國內(nèi)市場。

　據(jù)了解，對于國Ⅴ排放實施的區(qū)域，福田康明斯早已做好了配件儲備，在需求市場的投放非常到位，而且分布在全國各地的服務(wù)工程師也積極的對服務(wù)站、經(jīng)銷商做了相應(yīng)的技能培訓(xùn)，同時服務(wù)大篷車也加強了在各地的巡展培訓(xùn)。
　同時，福田康明斯還具備了京五、特京五也就是歐六的技術(shù)，是北京唯一能滿足特京五的發(fā)動機企業(yè)。隨著國Ⅴ排放標準在11省的實施，福田奧鈴、歐馬可、歐曼重卡都開始投放國Ⅴ產(chǎn)品，其配載的發(fā)動機無一例外的都是福田康明斯。
　　
　　除了國內(nèi)的康明斯ISF2.8和3.8升之外，據(jù)杜經(jīng)理透露，主要供應(yīng)歐洲等達到歐六法規(guī)的ISF4.5升發(fā)動機預(yù)計也將投放到國內(nèi)市場。據(jù)悉ISF4.5升發(fā)動機主要配置在中卡車型上，最高扭矩可達750，動力為210馬力，成為未來新的增長點。有了技術(shù)和產(chǎn)品，服務(wù)能否同步到位呢?在杜經(jīng)理看來，這根本不是問題。

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