據湖北分離軸承廠家-賽襄軸承了解，通用汽車被指控在自己生產的柴油卡車上安裝欺騙裝置用于在尾氣排放測試過程中隱瞞實際數據，從而達到蒙混過關的目的。2015年時，大眾承認自己在部分柴油車車型上安裝了隱瞞排放數據的作弊軟件，用于逃過監管部門的尾氣排放限制標準，也因此成為轟動一時的排放門事件。自此開始，多家汽車制造商被指控涉嫌存在類似的作弊行為，而通用汽車也成為全球第六家卷入排放門丑聞的汽車制造商。

據了解，超過70.5萬輛通用Duramax柴油發動機卡車的車主和租賃用戶發起了這項訴訟。該訴訟文件聲稱，從2011至2016年，通用汽車在自己生產的兩款重型卡車車型上安裝了多個作弊裝置。在這份長達190頁的訴訟文件中先后83次提到了大眾集團，并且還聲稱，每輛通用汽車的卡車對環境造成的損害，可能遠超過大眾這家德國汽車制造商柴油車輛造成的損害。

在提交給底特律地方法院的申訴文件中，這些用戶表示，通用汽車使用隱瞞作假行為讓自己生產的卡車通過美國監管部門的檢查。而這些卡車在正常上路行駛時，所排放的超標污染物可能是法定限制標準的2-5倍。

湖北分離軸承廠家-賽襄軸承了解到，通用汽車在一份聲明中表示：“這些說法毫無根據，我們將全力捍衛自己的權益。通用兩款Duramax發動機柴油卡車車型——雪佛蘭Silverado和GMC Sierra 的排放指標都滿足美國環保署(EPA)和加州空氣資源委員會(CARB)排放法規要求”。

這起訴訟案由原告委托部分律師事務所發起，其中就包括 Hagens Berman Sobol Shapiro律師事務所。這家律師事務所此前曾參與過類似大眾排放門事件的訴訟案，并幫助用戶與大眾達成數十億美元的和解方案。

從目前來看，針對柴油發動機車輛發起的集體訴訟案件，凸顯了用戶對清潔柴油技術可靠性所存在的質疑。本周，美國司法部將會對菲亞特-克萊斯勒進行起訴，而這家汽車制造商也正在面對違反清潔空氣法規的指控。此外，戴姆勒公司也正在因為柴油發動排放超標問題接受德國檢察部門的調查。而法國汽車制造商雷諾和標致雪鐵龍也正在接受本國監管部門與此相關的調查。

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