只見硝煙起，不見戰火飛，在近幾年國內重卡行業掉頭向下的趨勢下，包括東風柳汽在內的商用車企業都在重卡領域放大招。劍鋒所指，所向披靡，此次車展6款國五新車的同時推出，說明東風柳汽已經完成了國五產品和新一代重卡、中卡新品的全面布局，成為國內首家切換新一代卡車的廠家。也可以說，隨著全新一代產品平臺的崛起，東風柳汽正在改變重卡行業格局。賽襄軸承專業生產適配卡車的汽車離合器分離軸承等優質車用軸承，并專業承接OEM項目。

　改變一：舒適性高　　
相對于目前國產自主品牌僅僅注重性能提升，而忽視外觀和駕駛室的設計不同，乘龍H7從一開始就充分吸納歐美設計元素，并邀請法國著名設計師馬克德尚聯合設計，不僅讓乘龍H7擁有全新駕駛室及超越卡車視覺的時尚造型，還在舒適性上有極大的提升。首先，乘龍H7全面應用車身模態優化、密封、吸音、隔音、風噪分析等降噪措施，整車80km/h時速下司機駕乘感受接近轎車水平。同時，通過對懸架、動力總成懸置、駕駛室懸置重新匹配優化，對59類旋轉件進行提升，司機位置震動加速度低至0.48。　　
此外，乘龍H7對駕駛室的人性化設計，極大提升了駕駛室的舒適程度！尤其是四維氣動調節氣囊座椅、三段折疊式臥鋪、超大儲物箱、多功能方向盤、7英寸彩色觸控屏、800L超大雙油箱……無一不彰顯對司機的貼心愛護。加上采用超大空間以及平地板的設計，卡車司機享受著轎車級別的豪華體驗。

　　
　改變二：智能化
較于傳統重卡，乘龍H7最大的突破源于智能化系統的建立，東風柳汽與樂視車聯的車展簽約，正式宣布將乘龍H7打造成一部“云卡車”。目前，不少互聯網公司開始涉足汽車軸承廠家，但與商用車的品牌的合作，則是業內罕見，而此次柳汽與樂視牽手合作，更引發人們對于“云卡車”實現智能互聯的無限憧憬！
　　

　改變三：大馬力
當國人還沉迷在11升機或者400馬力段卡車的高歌猛進中時，殊不知，東風柳汽已經在大馬力重卡之路上取得突破，尤其是采用濰柴13升500馬力發動機的乘龍H7更是吸粉無數，成為眾多重卡司機的購車首選。值得注意的是乘龍H7搭載包括濰柴、玉柴和康明斯在內的多款13L大馬力發動機，最高馬力還可以達到550匹，如此以馬力匹配細分的發動機陣容，乘龍H7完美的動力適配性在重卡行業是絕無僅有的。

東風柳汽與樂視車聯將以乘龍V+車聯網系統為基礎，后續將推出娛樂、社區等體驗云系統等，將新技術卡車平臺與智能互聯云平臺完美融合，共同打造真正意義上實現智能互聯的云卡車。擁有十五年車用軸承生產經驗的賽襄軸承，專業生產汽車壓力軸承，年產高質量軸承600萬套，保證產品大批量供應,確保按時交貨，并專業承接OEM項目。

此次車展，東風柳汽發布三大全新產品平臺，作為新平臺代表之作，乘龍H7更是吸引無數眼球，僅在車展公眾開放首日，便斬獲86臺訂單。鑒于乘龍H7的強勢表現，業內專家和資深媒體表示乘龍H7的全面上市將給商用車市場帶來強大沖擊，更發出“狼來了”的呼聲！

作為全新產品平臺的代表作，擁有安全、可靠、省油、高效、舒適、智能六大特性的乘龍H7能夠滿足各細分行業的運輸需求。同時，乘龍H7背后的平臺化、模塊化、智能化的設計理念也將成為未來汽車研發的一大趨勢，對商用車行業必定產生深遠影響！

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