離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作及保養(yǎng)、調(diào)整有很大關(guān)系，損壞原因大致有以下幾種：

(1)工作溫度過(guò)高產(chǎn)生過(guò)熱很多駕駛員在轉(zhuǎn)彎或減速時(shí)，常常半踏離合器，有的掛梢后腳還放在離合器踏板上；有些車輛自由行程調(diào)整過(guò)大，使得離合器分離不徹底。處J．．半接合半分離狀態(tài)，這種狀念造成T摩擦麗產(chǎn)乍大鼙的熱傳遞給分離軸承．軸承受熱達(dá)到一定的溫度．潤(rùn)滑油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進(jìn)一步提高。當(dāng)溫度達(dá)到一定程度時(shí)便燒壞。

(2)缺少潤(rùn)滑油而磨損離合器分離軸承一般用鈣基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，在實(shí)際下作中駕駛員往往只顧開(kāi)車而不記得添加潤(rùn)滑脂，導(dǎo)致離合器分離軸承缺油。在無(wú)潤(rùn)滑或少潤(rùn)滑情況下分離軸承的磨損量往往是潤(rùn)滑后的磨損量的幾倍到幾十倍。磨損增加，溫度也將有很大提高，這樣就更易損壞。

(3)自由行程太小或受載次數(shù)過(guò)多根據(jù)要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2mm左右較為合適．反映在離合器踏板上的自由行程為35-45mm，自由行程太小或根本沒(méi)有自由行程，將會(huì)使分離}I：桿與分離軸承處j：常接合狀態(tài)。

根據(jù)疲勞破壞原理，軸承上作時(shí)間愈長(zhǎng)。損壞情況愈嚴(yán)重；受載次數(shù)越多，分離軸承越容易產(chǎn)生疲勞破壞。而且I：作時(shí)間越長(zhǎng)．軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低了分離軸承的使用壽命。

(4)除以上j種原因外，分離杠桿調(diào)整得是否平整．頂桿球面與連桿間隙．連桿撥叉與分離軸承座|1HJ隙，踏板回位彈簧是否良好等都對(duì)離合器分離軸承的損壞有很大的影響。

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