拉式分離軸承廠家-賽襄軸承了解到，對于一臺車來說，全車80%的零部件都不是品牌車廠生產的，為啥汽車企業不生產汽車的全部零部件呢？是沒有能力還是故意為之，這期就來解密，為啥大部分零部件都不是汽車廠家生產的！

汽車廠家生產什么？

先來談談汽車廠家生產什么，就知道有哪些零部件或者工作汽車廠家不生產或者不做了。絕大部分廠里對于汽車主要進行提設計要求、聯絡供應商、進行汽車的可靠性、安全性試驗、對需要調教的零部件進行調教。生產方面主要生產鈑金件、部分塑料件、部分橡膠件、并且進行焊接和涂裝并對所有零部件進行組裝，最后進行汽車測試。還有極少的汽車廠商有生產發動機、變速器和懸架系統的能力。

看了上面，就會發現，很多汽車廠家連汽車的工程設計、造型甚至軟件標定以及發動機、變速器都是其他企業做的，何況安全氣囊、座椅、方向盤以及空調系統、車內按鍵等等小零部件呢。那么汽車廠家這樣做是因為沒有這方面的能力呢！還是處于其他方面的考慮有自己的想法呢，下面就來談談這件事。

降低企業資本風險

所有的企業這樣做，第一個原因就是出于降低企業資本風險的目的，這樣做也是最有利于一家企業資本健康的。因為從汽車設計到生產再到最后的上市是一個非常龐大的工程，對于企業來說，涉及的環節越多，那么就意味著投入的資本越多，整體的風險就越大。一旦某個環節出現問題，那么需要持續注入的解決問題的資本也就越多。這就造成的一旦資金鏈吃緊或者斷裂，那么整個產業就會面臨極大的風險。

也就是所謂的戰線拉的越長，風險就越大。之前中國汽車企業就因此吃過虧，認為完備的企業汽車企業就要什么都有，最后連企業自己的醫院、學校都有涉及，而零部件也大多數都是自己生產。最后的結果就是如果不是國家強力救助，可能企業早就倒閉了。而現在的汽車企業為了增加自己的抗風險能力，都做相對小而精的公司，這樣無論面對什么樣的事件，整天的抗風險能力都很強，也就降低的企業整天的資本風險。

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