浙江輪轂軸承單元廠家-賽襄軸承網(wǎng)站資訊：6月7日，由中鐵隧道局、洛陽LYC軸承有限公司聯(lián)合研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)成功應(yīng)用于施工的國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)主軸承在合肥通過專家組評(píng)估驗(yàn)收，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)主軸承已經(jīng)具備替代進(jìn)口主軸承的實(shí)力，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)核心部件國(guó)產(chǎn)化取得了突破性進(jìn)展。

國(guó)家工信部領(lǐng)導(dǎo)、中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)周宇、中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)掘進(jìn)機(jī)械分會(huì)秘書長(zhǎng)宋振華，中鐵隧道局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理陳建、副總工程師康寶生，洛陽LYC軸承有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記王新瑩，副總經(jīng)理龐碧濤以及隧道掘進(jìn)行業(yè)40多家主機(jī)企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加了評(píng)估會(huì)。
此次通過評(píng)估驗(yàn)收的主軸承直徑2.6米，能滿足直徑6-7米盾構(gòu)機(jī)連續(xù)工作1.5萬小時(shí)以上。而裝備國(guó)產(chǎn)主軸承的這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)是由中鐵隧道局再制造的產(chǎn)品。從2016年11月投入現(xiàn)場(chǎng)使用到2018年3月完成施工任務(wù)，盾構(gòu)機(jī)累計(jì)掘進(jìn)2369.65米，最高日掘進(jìn)28.5米，最高月掘進(jìn)397.5米，性能達(dá)到盾構(gòu)機(jī)新機(jī)水平，過程中，國(guó)產(chǎn)主軸承未發(fā)生任何異常，狀況良好。

評(píng)估會(huì)上，通過對(duì)主軸承的制造、使用狀況、監(jiān)測(cè)情況進(jìn)行論證，中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)周宇、中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)掘進(jìn)機(jī)械分會(huì)秘書長(zhǎng)宋振華等專家組成員一致認(rèn)為國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)主軸承在工程應(yīng)用中運(yùn)行平穩(wěn)可靠、技術(shù)指標(biāo)達(dá)到或部分超過了國(guó)外同類產(chǎn)品，能夠滿足工程使用要求，下一步可向行業(yè)內(nèi)進(jìn)行推廣。

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