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11月的重卡已然邁上9萬輛的臺階，這是一個久違的銷量。同時，重卡市場也再現了“搶車搶零部件”的火爆場面。
　為什么近來的重卡市場如此火爆？這種火爆局面是曇花一現，還是會持續下去呢？
　　　
　新GB1589威力巨大
　造成2016年四季度，重卡銷量大漲是有幾個因素共同疊加而成，包括新GB1589新政實施、運費漲價（特別是煤運費）與制造業回暖等。其中，影響最大的當屬新GB1589的實施。

　9月新政實施后，很多用戶處于觀望狀態，因此當月，重卡銷量同比并沒有很大增幅。進入10月，公路運力出現缺口，各地公路運價普遍上漲10-30%，運費上漲刺激了重卡需求；另一方面，對很多運輸公司來說，拉以前同樣重的貨物需要更多的車輛，這也增加了購置重卡的需求。治超新政導致全國大量單車運力下降，吸引重卡用戶換車或新購車輛來滿足運力需求的缺口。
　因此，從10月開始，重卡變得格外緊俏起來，11月，幾乎各大重卡企業都遇到了產能瓶頸或者零部件供應瓶頸。一時間，457的輕量化單級橋成為了“緊俏貨”，其被搶程度，猶如2010年時的發動機。
　　　　
　　煤價大漲
　今年以來，大宗商品，特別是煤炭的價格不斷攀升，到了11月10日，煤炭價格已經漲至780元/噸，這個價格相比年初的360元/噸，幾乎上升了一倍。應該說，從去年年底開始，運煤車的銷售就不斷走高，今年，凡是運煤車銷售好的重卡企業，都有不錯的銷量。

　另外，“雙11”銷售額再創新高，也促進了10月、11月快遞快運車輛的銷售。總體而言，無論是運煤車，還是快運快遞車輛，都是牽引車。今年，牽引車同比大增36%，為重卡細分品種中增速最高的車型。不過，伴隨著煤炭供需平衡以及煤炭價格的逐漸回落，運煤車拉動的重卡銷售增長缺乏后勁。
　　
　　制造業回暖
　從今年9月以來，制造業開始回暖，有些工廠已經感到了用工壓力。11月，中國官方PMI（制造業采購經理指數）為51.7%，比上月升0.5個百分點，連續4個月位于榮枯線之上，為兩年來最高點。另外，財新和Markit聯合公布的報告顯示，中國11月財新制造業PMI為50.9%，也是兩年來的次高點。　

　近幾個月來，工業企業利潤增長提速、工業產品價格回升，促進制造業景氣狀況改善，制造業PMI呈逐步回升態勢。官方PMI指數顯示，過去3個月，制造業景氣狀況每月都在改善，此輪增長期自2014年底以來持續時間最長。　
　11月，建筑業PMI高位回調至60.4%。制造業PMI和非制造業PMI持續上升。其中，生產指數上升0.6個百分點至53.9%，為2014年7月以來最高值，這表明，制造業處于較好的擴張區間，是五大分項指數中最高的一項。
　汽車軸承生產廠家-賽襄軸承是一家從事汽車軸承研發、制造、銷售于一體的生產型企業，我們將本著“不懈追求品質”的宗旨，向社會各界提供汽車軸承產品及滿意的服務。

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