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2015上半年我們的汽配售后市場給我的記憶是刀關劍影、血雨腥風！

雖然隨著國家諸多反壟斷法規的出臺，全國26000多家的4S壟斷地位正在瓦解，和多年積累已近1.6億輛汽車的巨大售后市場?？此频案夂艽?，不過隨著人力、房租、物流等經商成本堆高及經銷商之間的市場競爭激烈，但這幾年汽配經銷商的日子整體盈利水平在下降。

特別在年初李總理就“互聯網+”、全民創業的吆喝下，如秦二世末年各路諸侯揭竿而起。而我們每一位經銷商能生存下來的，都是打仗打剩下來，可以說不懼怕直接的市場競爭，但像現在的戰爭已超越一些傳統經銷商的知識貯備，有時候我們都不知道對手用啥招？

他們可以從金融、物流、大數據、互聯網等，或者整合你的客戶的客戶讓你釜底抽薪，就像薩達姆和小布什的戰爭一樣不對稱。

而康眾、中馳、諸葛、途虎、淘氣檔口等諸侯加上資本的助力，更是招兵買馬、意氣風發。特別一說的是年初的一股上門保養、上門洗車臺風，如彭拜、點點洗車、E保養等多如牛毛，如當初的團購網一樣。

而有些資本一時腦熱憑著幾頁商業計劃書就給幾個小伙投錢，并不斷地燒錢，這群野蠻人在資本的裝備下，以不盈利還貼補的形式下，一時間讓汽配市場和修理店老板都有點暈了，感覺要變天了......

這時候而我們的眾多的汽配商尤如小家閨秀和怨婦，因觀念保守及自身的問題導致核心競爭力不強，被動的在傳統帝王（有些只求量不顧代理商生存的廠家）淫威下、天貓京東的搶食和眾諸侯及野蠻人的頻頻被欺負和騷擾下，這個日子可以用在“三座大山下的舊社會”來形容！

而且我明顯發現革命同志的信心在白色恐怖中有所動搖，在上半年我不時接到同行的電話探討，討論話題最多是：路在何方？

自從習大大上任后發生了很多大快人心的大事，我個人認為其中金融創新最可能會直接影響到每一個實體行業、每一個企業、甚至每個人。

但是良好的政策在執行中往往未必馬上有好的結果。隨著4月21日《人民日報》：“4000點才是A股牛市的開端”的文章推出，這種沖鋒號對于我這個證券從業多年的人來說也是第一次遇到，記憶中的利好信息都是曖昧的，甚至要靠揣摩的。

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