山東汽車輪轂軸承制造廠-賽襄軸承了解到，輪胎氣壓是大家關注的一點。但是在實際操作中，關于輪胎氣壓充多少合適的事情，許多人卻搞錯了。

【胎壓過高與過低都不好 現在貨車普遍偏高】

從目前整體情況來看，受以前普遍多拉快跑超載現象影響，不少人對輪胎氣壓沖的過高，以普通的半掛牽引車為例，輪胎氣壓在14-15個的不在少數，8.25R16的輪胎氣壓打到13.5個也不是少數，高出輪胎標準氣壓不少。不過隨著治超工作的開展，總重降下來了，但是輪胎氣壓卻沒有降下來。

為什么充這么高呢，一方面覺得自己拉的重，需要氣壓高點，另外充氣時維修工和用戶對輪胎氣壓的理解也還停留在普遍超載時的概念，氣壓低超載輪胎撐不起來還容易爆胎，而且一些輪胎企業之前為了滿足超載需求，輪胎設計也普遍增強。

【輪胎氣壓過高危害多】

輪胎氣壓過高會是車身重量集中在胎面中心，導致輪胎胎面中心快速磨損消耗，導致輪胎過早報廢，同時過高的胎壓意味著與地面接觸面積減少，抓地力減小，進而導致驅動力不足，同時制動的時候剎車性能降低。

當輪胎受外力沖擊的時候更容易產生外傷；張力過大造成胎面脫層及胎面溝底開裂，同時過高的胎壓還會導致車輪跳動，舒適性降低，增大對車輛底盤各零部件的沖擊，造成零部件過早疲勞或者損壞，一些用戶底盤懸掛系統早早損壞掉其實是與胎壓有關系的。

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