“2016年我國車用發動機行業的形勢，要好于2015年。”1月8日，中國內燃機工業協會常務副會長兼秘書長邢敏接受記者采訪時如此預測。汽車軸承廠家-賽襄軸網站資訊。
　邢敏告訴記者，內燃機的節能和減排是經濟和社會可持續發展的重大需求。我國內燃機工業正在加快節能減排的步伐。近幾年來，我國內燃機工業不斷地強化自主創新研發、加速共性基礎技術平臺建設、優化上下游產業鏈建設、實施智能化制造、積極開展國際交流合作、加快實現產業技術升級。
　2016年總體形勢趨于好轉
　盡管環保部、工信部剛剛頒布了國五排放標準實施的時間表，但2016年仍然是檢查商用車實施國四排放標準的重要一年。之前，受到國三切換國四的影響，重型柴油機和輕型柴油機一直在去庫存中，2016年將是柴油機釋放增量的關鍵一年。此外，我國政府提出的“一帶一路”（絲綢之路經濟帶和二十一世紀海上絲綢之路）建設項目在一定程度上拉動商用車市場需求。但是，城市間穿行的小型電動車會對輕卡、輕客的發展形成一定沖擊。邢敏認為，2016年我國車用柴油機的形勢會有所好轉，輕型好于重型，重型柴油機可能有增長但幅度不大。
推動產業實現產品品質的提升，促進企業開拓國際市場，力爭到2030年把我國建成內燃機制造強國。掌握核心制造技術和關鍵工藝技術，建設3～5個共性基礎技術平臺，推動內燃機節能減排先進技術研發和科技成果轉化。全面實施智能化改造，完成綠色制造體系建設。”這段話是邢敏在《中國內燃機工業節能減排與“十三五”發展戰略》演講報告中提出的發展目標。

　2015年我國乘用車發動機全年銷量保持一定的增長幅度，其中SUV的持續熱銷十分關鍵。但邢敏提醒，“十三五”期間，整車企業及發動機制造商一定要在SUV平臺的發動機質量上下工夫，要不斷提升產品的一致性及可靠性。據中國汽車工業協會預測，2016年我國汽車銷量將保持6%的增長。邢敏認為，由于國家要把進口汽車的平臺放開，或將拉低乘用車發動機銷量。　　
　　非道路發動機用途廣泛，比如，農業機械、工程機械、發電機組、船舶、火車等領域發展也十分迅速。隨著農業機械及工程機械需求的快速上升，非道路發動機將成為“十三五”發展的重點。邢敏告訴記者，工程機械發動機在2015年表現不理想，2016年將有所提升。
　　“十三五”是內燃機邁向強國的第一步

　　“中國內燃機產品大約比國外落后15～20年。”邢敏毫不忌諱地表示，與國外企業相比，我們的產品研發體系不夠完善，產品核心技術創新研發需要加強。“以市場為導向，以節能減排為目標，堅持創新驅動，建立‘領跑者’激勵機制，加快產業結構調整，建立一批優勢企業，提高全行業的綜合競爭實力。　　
　　針對“十三五”發展任務，從提高內燃機行業創新能力、強化基礎能力建設、提升質量控制技術，完善質量管理機制，夯實質量發展基礎，優化質量發展環境，鼓勵企業追求卓越品質，形成具有自主知識產權的中國創造品牌產品、全面推行綠色制造、深入推進產業結構調整、推進企業國際化、完善網絡化服務體系建設等七大方面來緊密實施。

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