外球面軸承制造商-賽襄軸承網站資訊：預計今年9月，備受關注的廣深港高鐵香港段通車，列車試運行目前正處于關鍵階段。屆時，從北京出發搭乘高鐵約9個小時就可以到達香港，再次讓世界見證中國速度。從和諧號到現在復興號，高鐵列車作為中國經濟騰飛的象征之一，中國高鐵世界矚目。而作為中國智造領軍品牌寶塔實業，用卓越的品牌和產品實力締造了比肩高鐵的速度。

寶塔實業近年來在高端軸承領域取得的科研成績巨大，十分重視科技創新工作，大力開展“科技興企”戰略，技術研發和創新能力得到提升。寶塔實業新產品研發每年增加100多種，新產品制造和鑒定等均大幅增加。

寶塔實業是國內第一家軌道交通軸承領域可批量生產并有資格供貨的研發生產單位，去年，寶塔實業“新型城市軌道交通軸箱軸承項目”通過專家評審，終結了城市軌道交通軸承全進口時代。這離不開寶塔石化的領導班子滿載責任與使命，內抓管理，外拓市場，不斷創新突破，從而實現了寶塔實業智能化生產和產業升級的新篇章。

寶塔實業充分利用國家級企業技術中心、博士后科研工作站、國家地方聯合工程實驗室和專業性的軸承研究所提升研發實力，通過多年的發展，培養出一支有較高研發能力的團隊。開發的電機軸承符合電機軸承運行時高 轉速、低噪音、低溫升、長壽命的要求，為后續系列產品的開發奠定了設計基礎。

同時，寶塔實業加強與國家有關科研院所和高校的合作，共同設立聯合性研發創新平臺中心，以此不斷加快自身人才的培養和縮短產品的研發周期。與北方民族大學聯合研發的機器人自動上下料系統在車工分廠投入運行，效率大幅提高……科技人員潛心鉆研，不斷創新，完成新產品數量保持了三位數增加。在產品研發上，軌道交通軸承中“城軌B型車軸箱軸承”于2017年9月9日通過北京地鐵8號線試運行，順利通過行業研制及運行考核項目評審，取得地鐵軸承生產資質，打破了原有地鐵軸承完全依賴進口的困局，實現高端軸承的進口替代，終結高端軸承的全進口時代，填補國內空白。

外球面軸承制造商-賽襄軸承了解到從1965年西北軸承成立到今天，寶塔實業歷經了五十余載技術積淀期、商業模式轉型期、產業擴展期，今天寶塔實業迎來了產業爆發期。相信，通過不斷的創新發展，寶塔實業在未來必將成就軸承行業的新輝煌，全面助力中國速度的提升。

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