汽車離合器軸承廠家-賽襄軸承網(wǎng)站資訊：谷歌人工智能程序AlphaGo接連戰(zhàn)勝韓國圍棋世界冠軍李世石，這一新聞點燃了人們對人工智能問題的空前熱情。連圍棋這個被譽為“人類智慧的堅固堡壘”都被人工智能“攻陷”，似乎在未來的世界里，人工智能將無所不能。
　　也許你會覺得這一天還很遙遠，可是地處廣西玉林的玉柴集團——中國最大的內(nèi)燃機制造商已經(jīng)開始著手一項名為智能制造的計劃。對于這家已經(jīng)有65年歷史的老牌國企而言，智能制造是其提升核心競爭力，應(yīng)對變革的新支撐。

　二次創(chuàng)業(yè)
　　當(dāng)前，中國經(jīng)濟進入了一個與過去30多年高速增長期不同的新階段。進入經(jīng)濟“新常態(tài)”，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，成為中國大多數(shù)企業(yè)面臨的一道坎。對于傳統(tǒng)動力制造企業(yè)而言，這一需求更為迫切。
　　產(chǎn)品的創(chuàng)新和化也是二次創(chuàng)業(yè)的重要方面。過去五年，玉柴每年從銷售收入中提取5%來支持產(chǎn)品研發(fā)，五年間在產(chǎn)品研發(fā)方面共投入了總計超過35億元，推出涵蓋了輕中重型發(fā)動機，以及新能源動力、船電動力等方面的新產(chǎn)品。2016年2月19日，玉柴還與世界一流的發(fā)動機制造企業(yè)羅爾斯—羅伊斯(Rolls-Royce)動力系統(tǒng)有限公司旗下全資子公司德國MTU簽署合資協(xié)議，在廣西玉林投資組建發(fā)動機制造公司。按照協(xié)議，雙方將發(fā)揮在技術(shù)、生產(chǎn)、市場、服務(wù)等方面的優(yōu)勢，共同開拓中國及海外、高速、大馬力發(fā)動機產(chǎn)品市場。
　　“如果不全面否定原來的系統(tǒng)，我們永遠只能跟著國際大公司后面走，變革是唯一的出路。”晏平對此深有體會，“要做玉柴的全體系改革，靠我的人做不出來。”于是，自2014年起，玉柴引進了十多位來自本田、豐田、日產(chǎn)的日本專家組建工作室，對研發(fā)、生產(chǎn)、制造、規(guī)劃、采購、管理等領(lǐng)域進行全面的系統(tǒng)再造。“我要讓玉柴的核心團隊充分認(rèn)識到我們和世界先進企業(yè)的差距多大，知道差在哪里，然后懂得怎么去做。”晏平這樣解釋自己的初衷，而說到效果，他感嘆，“今年是第三年，效果不是一般啊”。
　　距離二次創(chuàng)業(yè)開始實施，已經(jīng)過去了兩年。晏平認(rèn)為團隊的整體提升和觀念的及時轉(zhuǎn)變是最大的成績。“核心團隊已經(jīng)做好準(zhǔn)備，方向已經(jīng)明了。下一步我們需要做的就是堅定不移，咬住青山。不管多大的困難，勇往直前。”　　
　　制造智能化
　　2015年，國務(wù)院正式印發(fā)《中國制造2025》，部署全面推進實施制造強國戰(zhàn)略，這是中國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領(lǐng)。“2025中國制造”是強國夢，也是品質(zhì)夢。徹底改變目前中國制造“大而不強”的形象，更多地要靠企業(yè)自身。去年8月，在中國企業(yè)500強高峰論壇上，玉柴提出：計劃在2020年實現(xiàn)智能制造。據(jù)了解，玉柴智能制造規(guī)劃的初步構(gòu)想已經(jīng)確立，將圍繞上層IT系統(tǒng)、智能研發(fā)系統(tǒng)以及智能工廠三個層級展開。
　　智能制造，核心在于整體制造能力的提升。“二次創(chuàng)業(yè)”取得顯著成效，奠定智能制造實現(xiàn)之基。2015年6月，國家下發(fā)《2015年智能制造專項項目立項的通知》，玉柴申報的“大中型發(fā)動機缸體數(shù)字化鑄造車間”項目成功獲批立項。這一項目將對鑄件生產(chǎn)線、快速成型車間進行全面升級，提升玉柴大中型發(fā)動機缸體數(shù)字化鑄造水平。通過智能化升級，營運成本將下降20%以上，生產(chǎn)效率將提升20%以上，不良品率將下降10%以上，能源利用率將提高10%以上。
　　機器人是智能制造的支撐設(shè)備。在玉柴鑄造車間自動化生產(chǎn)線上，2004年就已經(jīng)活躍著機器人的身影。目前，50多臺機器人正在有序地進行取芯、組芯、浸涂、搬運、下芯、鑄型落砂等的工作。以搬運機器人為例，以往人工搬運砂芯定位的偏差較大，往往會影響生產(chǎn)線下一步造型下芯的精準(zhǔn)度。由機器人代替了原來的人工加吊車輔助搬運砂芯后，能輕松、準(zhǔn)確地將砂芯搬運到輸送管道，效率增加了兩倍?！　?/span>
　　“智能制造是未來全球未來工業(yè)制造的一種趨勢，誰失去它，誰就會跟不上時代。”晏平對此感觸頗深，他說，“不同的行業(yè)，智能化有不同的內(nèi)涵。要弄清楚我們這個行業(yè)如何才叫智能化，這對于我而言也是一個課題。

1/5