正常的失效原因是什么？下面江蘇輪轂軸承生產廠-賽襄軸承就為大家解答軸承的幾種失效原因！

磨損失效　　
磨損失效系指表面之間的相對滑動摩擦導致其工作表面金屬不斷磨損而產生的失效。持續的磨損將引起軸承零件逐漸損壞，并最終導致軸承尺寸精度喪失及其它相關問題。磨損可能影響到形狀變化，配合間隙增大及工作表面形貌變化，可能影響到潤滑劑或使其污染達到一定程度而造成潤滑功能完全喪失，因而使軸承喪失旋轉精度乃至不能正常運轉。磨損失效是各類軸承常見的失效模式之一，按磨損形式通常可分為最常見的磨粒磨損和粘著磨損。

接觸疲勞失效　　
接觸疲勞失效系指軸承工作表面受到交變應力的作用而產生失效。接觸疲勞剝落發生在軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下最大交變切應力處產生，然后擴展到表面形成不同的剝落形狀，如點狀為點蝕或麻點剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。由于剝落面的逐漸擴大，而往往向深層擴展，形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。

游隙變化失效
軸承在工作中，由于外界或內在因素的影響，使原有配合間隙改變，精度降低，乃至造成“咬死”稱為游隙變化失效。外界因素如過盈量過大，安裝不到位，溫升引起的膨脹量、瞬時過載等，內在因素如殘余奧氏體和殘余應力處于不穩定狀態等均是造成游隙變化失效的主要原因。
　　　　
斷裂失效
軸承斷裂失效主要原因是缺陷與過載兩大因素。當外加載荷超過材料強度極限而造成零件斷裂稱為過載斷裂。過載原因主要是主機突發故障或安裝不當。軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來雜物、過熱組織及局部燒傷等缺陷在沖擊過載或劇烈振動時也會在缺陷處引起斷裂，稱為缺陷斷裂。應當指出，軸承在制造過程中，對原材料的入廠復驗、鍛造和熱處理質量控制、加工過程控制中可通過儀器正確分析上述缺陷是否存在，今后仍必須加強控制。但一般來說，通常出現的軸承斷裂失效大多數為過載失效。
　　
江蘇輪轂軸承生產廠-賽襄軸承認為軸承若得到良好的潤滑，并且正確的阻隔雜物及濕氣，表示油封應該沒有磨損.然而,最好在打開軸承箱時，檢查軸承并且定期性檢查油封，檢查靠近軸承處油封的狀況，以確保它們足以防止熱液體或腐蝕液體或氣體沿著軸心滲入軸承，油封若已磨損應盡快更換。
　　

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