近日，一封“緊急求助函”再度說明了中國(guó)車企對(duì)國(guó)外核心零部件的依賴程度。

德國(guó)零部件企業(yè)舍弗勒由于軸承滾針原材料供應(yīng)商出現(xiàn)斷貨，主動(dòng)對(duì)外發(fā)布了“緊急求助函”，注油型壓力軸承廠-賽襄軸承了解到，這次事件可能將導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)能300多萬(wàn)輛的減產(chǎn)，相當(dāng)于3000億元人民幣的產(chǎn)值損失。

此次，在“緊急求助函”中直接指出，本次停產(chǎn)事件，上海浦東生產(chǎn)的上汽通用凱迪拉克和別克品牌的幾款車型將會(huì)首當(dāng)其沖，如凱迪拉克ATS、XT5和CT6以及別克新君威、新君越 、新GL8等。此外上汽榮威的RX5也將面臨停產(chǎn)。

不過，隨后舍弗勒又發(fā)表聲明，稱在與多方面洽談溝通之后，已調(diào)動(dòng)全球資源妥善處理供應(yīng)鏈?zhǔn)乱耍壳皩?duì)主機(jī)廠整車生產(chǎn)影響可控。

注油型壓力軸承廠-賽襄軸承認(rèn)為無論舍弗勒能否解決此次危機(jī)，都已經(jīng)暴露出國(guó)內(nèi)汽車零部件的關(guān)鍵領(lǐng)域仍然是以外資零部件為主。

雖然，近年我國(guó)零部件領(lǐng)域得到了迅速發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量和品牌上已經(jīng)具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但更多中國(guó)品牌汽車零部件企業(yè)是在技術(shù)含量較低的領(lǐng)域搶占市場(chǎng)。與國(guó)外零部件相比仍然存在較大差距。特別是在電氣化、高精密零部件領(lǐng)域更需加強(qiáng)。（舍弗勒求助事件告訴我們選擇一個(gè)對(duì)的軸承供應(yīng)商是很重要的，賽襄軸承是一家從事汽車軸承研發(fā)、制造、銷售于一體的生產(chǎn)型企業(yè)，十年致力于汽車軸承的研發(fā)制造）

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