今年前三季度，國內(nèi)乘用車前十集團(tuán)依次是上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、一汽集團(tuán)、長安集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長城汽車、吉利集團(tuán)、華晨集團(tuán)和奇瑞汽車。這些企業(yè)乘用車合計(jì)銷售1274萬輛，市場集中度為92%，其中前六大集團(tuán)集中度為80%。其中，吉利集團(tuán)增勢最強(qiáng)勁，銷量超過華晨集團(tuán)，排名升至第八位；上汽集團(tuán)仍舊遙遙領(lǐng)先，穩(wěn)居第一；一汽集團(tuán)銷量領(lǐng)跌前十，其后的長安集團(tuán)迅猛追趕。

與其他集團(tuán)相比，六大集團(tuán)銷量優(yōu)勢顯著，尤其是榜首的上汽集團(tuán)，優(yōu)勢更為明顯。上汽集團(tuán)今年前三季度乘用車銷量實(shí)現(xiàn)336.85萬輛，高出其他集團(tuán)逾百萬輛。與去年同期相比，雖然其旗下企業(yè)上海大眾-2.9%、上汽通用-5.3銷量均出現(xiàn)滑坡，但在上汽通用五菱的增長22.7%助力下，集團(tuán)整體銷量整體實(shí)現(xiàn)提升0.7%。

與一汽集團(tuán)銷量的大幅下滑相比，長安集團(tuán)前三季度銷量快速攀升，同比增長14.9%至151.97萬輛，兩者差距明顯縮小，由去年同期的近七十萬輛縮小至近三十萬輛。長安自主品牌銷量的大幅提升是其整體銷量提升的關(guān)鍵因素。

東風(fēng)集團(tuán)銷量以225.14萬輛次于上汽集團(tuán)，較去年同期略增1.3%，其銷量的提升主要得益于旗下企業(yè)商轉(zhuǎn)乘以及SUV新品的帶動。隨后的一汽集團(tuán)前三季度銷售181.49萬輛，同比下滑10.1%，與東風(fēng)集團(tuán)的差距擴(kuò)大一倍，同時(shí)領(lǐng)跌于整個(gè)前十集團(tuán)。

雖然相比前六集團(tuán)，長城汽車和吉利集團(tuán)銷量有不小的差距，但兩家集團(tuán)增勢更為強(qiáng)勁。長城今年前三季度累計(jì)銷售51.49萬輛，同比增長23.5%，在以SUV產(chǎn)品為導(dǎo)向增長的今年，專注于SUV市場的長城汽車銷量取得如此好的表現(xiàn)也在情理之中。走出調(diào)整期的吉利集團(tuán)，前三季度銷量同比攀升37.4%至

41.04萬輛，超過華晨集團(tuán)，其銷量的高速增長與去年同期基數(shù)較低不無關(guān)聯(lián)。

賽襄軸承專業(yè)的汽車軸承生產(chǎn)廠家提供汽車圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承等產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全檢，生產(chǎn)工藝及品質(zhì)達(dá)到某國際知名汽車軸承企業(yè)外協(xié)標(biāo)準(zhǔn)，并得到該企業(yè)肯定及高度贊揚(yáng)。

1/5