浙江輪轂軸承廠家-賽襄軸承分享：對于卡車大修，我相信沒有一位車主會愿意遇到，那大修是個什么標準，是車主都會有很多疑問。比如什么是卡車大修?什么情況下卡車才需要大修?大修之后有什么注意事項?

什么是卡車大修?
所謂卡車大修，是指卡車在行駛一定里程或時間后，經過檢測診斷和技術鑒定，用修理或更換卡車零部件的方法。完全或接近完全恢復車輛技術性能的恢復性修理的統稱。

什么情況下卡車才需要大修
卡車在行駛里程接近大修期限時，要進行技術鑒定，以評定卡車是否需要大修。
如果認為卡車仍可繼續使用，應規定繼續行駛的里程，到時再進行鑒定。定期進行技術鑒定可以避免提前或延誤大修。
卡車是否要大修，應以多數總成的技術狀況為依據。如果多數總成技術狀況尚好，則可大修個別磨損嚴重的總成。
例如發動機大修，由于發動機內部零件的嚴重磨損、老化，動力性能會明顯下降，此時就需要給發動機大修，更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。
國產車一般行駛10萬公里左右要大修，進口車一般要行駛10萬公里以上才大修。經過大修之后，發動機性能可恢復到先前的90%以上。　　　

卡車大修之后需要和新車一樣需要磨合的，主要有以下幾點建議：
1、發動機轉速拉得不要太高,最好不要超過3000轉，冷車啟動后最好做一段熱車的過程，待水溫有變化后再開始行駛，一般在5分鐘左右就可以了。
2、盡量避免急加油、急剎車，因為急剎車對新的發動機沖擊損傷很大，特別是在急加油的情況下會嚴重影響發動機各新配件的磨合，直接影響配件之間的配合間隙。
3、行車中應提前處理突發情況，要減速行駛保持勻速行駛。時速保持在50-80公里/小時，但也不要長期低速行駛,行駛中要注意擋位的變化,不要長期固定在一個擋位行駛。
最后，你需要知道，雖然卡車大修一次工料費用頗大，往往會達到卡車購置費用的四分之一甚至三分之一。
浙江輪轂軸承廠家-賽襄軸承認為，雖然卡車大修不是愛車的末日，但是維護愛車的日常保養，自然會能減少的車輛大修以及大修帶來的消極影響。相較于亡羊補牢，及時保護才是正確的做法。

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