2017年8月8日，一個超級重磅的消息傳來，意味著中國汽車行業即將發生一場“大地震”！

轉向節修理包供應商-賽襄軸承了解到，交通運輸部、住房城鄉建設部正式發布了“關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見”。

意見明確鼓勵分時租賃新業態發展，合理確定分時租賃在城市綜合交通運輸體系中的定位。制定小微型客車租賃發展規劃，并納入綜合運輸體系規劃和城市綜合交通體系規劃；統籌安排租賃網點和停車場地；加強小微型客車租賃與不同交通運輸方式的換乘銜接，推進機場、火車站、汽車站、港口等交通樞紐小微型客車租賃營業網點以及客流密集區域停車站點建設。

專家表示，對于剛剛起步的共享汽車，指導意見有前瞻性地提出正面清單和負面清單相結合的管理措施，可以規范種種不合適的預期和行為，引導行業進入良性狀態。

跟共享單車相比，共享汽車的意義更為重大。

轉向節修理包供應商-賽襄軸承認為如果地方政府可以構建起“出租車+各類快車、專車+共享汽車”的服務體系，再輔以發達的高鐵、地鐵、公交車系統，那么大城市居民未來可以不用買車。

一方面，汽車的利用率會大大提高；另一方面，汽車停放的難題將迎刃而解。比如北京這樣擁有五六百萬輛私家車的城市，將來只需要200萬輛各類共享汽車肯定能滿足出行的需要。

少了百萬輛級汽車的停放需求，城市道路可以更加通暢（可以減少路邊停車位），小區道路可以更加寬闊，孩子們可以在自己小區里奔跑起來，城市給人的壓迫感可以大大減輕。

與此同時，百年不變的汽車行業，還在面臨“變天”的壓力！

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