汽車軸承廠家-賽襄軸承網站資訊:今年前6個月，在貨車市場，重、中、微型載貨車大漲，只有輕型卡車銷量出現持續下跌。中國汽車工業協會發布的產銷數據顯示，1~6月，輕型載貨車累計銷售77.76萬輛，比同期累計下降4.71%。
　據統計，在3月輕卡同比下降0.48%、4月同比下降6.56%、5月同比下降9.72%后，這已是我國輕卡市場連續第4個月出現市場下滑。展望下半年，我國輕卡市場能否改變目前連續下滑的窘境值得觀察。

　受排放升級影響以及其他車型蠶食，今年上半年，輕卡市場出現連續下滑。但純電動輕卡的市場份額在下半年還將進一步提升。”現在輕卡市場的競爭越來越激烈，傳統燃料輕卡受到多方因素影響，而純電動輕卡的待遇就好了很多，加之國家和地方政府出臺的一些補貼政策，刺激了其市場需求增長。目前已有多家企業開始進入純電動輕卡領域，發展純電動輕卡已成為很多企業的發展方向。預計下半年，純電動輕卡將會得到更大發展。
　而今年上半年，輕卡銷量出現下滑，其主要原因是消化2015年留下的庫存。根據我們自己的統計信息來看，真正在市場流通的數量與去年同期相比是上漲的。“現在，輕卡庫存基本消化差不多，下半年又要加緊備貨。同時，如果實體經濟反彈，下半年會呈現增長態勢，與上半年相比漲幅不會低于10%。”化解房地產庫存將會有效拉動輕卡市場需求，這對于下半年的輕卡市場來說是個不錯的發展契機。國家將“化解房地產庫存”列為本年度我國經濟工作五大任務之一，可以帶動十幾個行業的增長，如冶金、電線、水泥、家電、棉紡、管道、汽車軸承等，這將對輕卡需求起到拉動作用。

　同時，國五排放標準的實施也會在下半年提前釋放一部分市場需求。”繼去年全國范圍內執行柴油車國四排放標準之后，今年4月1日起，我國東部11省市又須符合國五標準要求。環保標準要求再度提高，執行范圍進一步擴大，這在一定程度上給我國輕卡市場帶來更新換代的機遇。
　同時，隨著政府對黃標車治理力度加大，也會為下半年市場的銷量帶來增長。各地紛紛推出淘汰黃標車政策。另外，工信部明確提出，自2017年1月1日起，在《車輛生產企業及產品公告》管理中取消低速貨車產品類別，相關企業應停止生產、銷售低速貨車產品。這在一定程度上也會刺激下半年的輕卡市場銷量。
　　
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