在比利時由宇通、比亞迪組成的代表中國純電客車軍團出擊比利時世界客車博覽會，引得全球道路運輸界都為之矚目。在此次比利時的世界客車舞臺上，共有五家中國客車品牌亮相，其中攜純電動客車參展的有宇通和比亞迪這兩家企業，其展品強大的性價比優勢以及在國內積累的豐富實地運行經驗，已經在歐洲市場上引發了巨大震動。

  從下表可以看到，根據工信部合格證統計數據，在9月份產量接近9000輛的業績助力下，今年1-9月，國內純電動客車產量達到了33743輛，比去年同期的4670輛增長623%，繼續領銜新能源客車產業的發展方向。由此也可見，在2013-2015國家對新能源汽車三年扶持政策的最后一年里，純電動客車的月度產量正在不斷創造新的歷史高峰。

2015年1-9月國內純電動客車產量排名（單位：輛）

  具體到行業競爭格局來看，1-9月的國內純電動客車市場相對比較穩定，沒有發生新的變化，仍然是“一超多強”——宇通居首，中通、海格、南京金龍緊隨其后的局面。上表顯示，今年1-9月，宇通純電動客車累計產量達到8577輛，同比增長3290%，市場份額為25.4%，遙遙領先其他客車品牌。而且，在國外，宇通此次攜全新設計的12米純電動低地板公交新車首發比利時BAAV，吹響其新能源客車進軍歐洲發達地區的號角，發展潛力不可估量。

宇通面向歐洲推出的12米純電動城市客車ZK6128BEV

  中通客車1-9月的累計產量接近4000輛（3941輛），同比增長3053%，市場份額達到11.7%，繼續位居第二名；第三名蘇州金龍海格1-9月生產純電動客車3293輛，市場占有率9.8%，是“榜眼”地位的強有力挑戰者。

  目前，比亞迪純電動大巴拿到進入歐盟國家的“入場券”和無限制自由銷售權。但是，比亞迪要在歐洲和美國立足并非易事，首先要在當地設有工廠，比亞迪在美國的工廠已投產K9電動大巴，而此前傳出比亞迪將計劃在歐洲建立生產基地的消息一直未落實，而此次與英國ADL合作，無疑是一個契機。

  由此也可見，中國的純電動客車，正大步行進在“力破6萬”的道路上，勢頭不可阻擋。未來，在海外市場上，中國的純電動客車品牌和產品也將繼續“揚我國威”，道路越走越寬。

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