伊朗福田輕卡經銷商白哈布迪
　　望中國卡車企業豐富經營模式
　　白哈布迪經營著大型的卡車銷售公司，他表示從擴大公司業務范圍的角度考慮，從2006年開始與福田合作，公司還擁有輕卡維修站。目前還代理沃爾沃、東風和雷諾卡車品牌。
　　與福田合作10年來，伊朗汽車行業的門檻逐年提高，并且嚴格實施歐盟排放法規。中國汽車在伊朗市場從無到有，市場份額正在逐步擴大，從前期作為歐洲、日韓產品的補充，到現在成為伊朗的主銷產品，中國汽車正在廣泛被終端用戶接受，市場份額逐年提升。目前福田輕卡在當地市場的保有量已超過30%，成為主銷的輕卡產品。目前中國卡車與歐美、日韓相比，主要優勢是產品配置豐富、外觀靚麗、操作靈活、價格便宜。中國品牌卡車在伊朗各細分市場的份額在逐步提升，相信隨技術升級、質量提升，中國卡車的優勢將會愈發明顯。白哈布迪希望，中國卡車的可靠性、穩定性、一致性還應再提高；在服務與配件保障方面需要擴大投入，確保終端市場的車輛正常運轉。此外，隨著對伊朗國際制裁的取消，中國卡車企業目前單一的營銷模式需要調整，將來可以開啟合資、獨資等多種合作模式，中國卡車企業需要參與到產品的組裝、銷售、服務、配件等各個環節中來，實現在伊朗的全要素運營。

　　越南海沃集團區域總經理杰弗瑞·饒德黑斯
　　中國卡車還需提升保值率
　　海沃集團和中國卡車企業合作已超過10年。2009到2010年，中國卡車在國內有一個井噴式的發展，之后就出現了銷量大幅下滑，因此許多卡車企業更加重視海外市場的拓展，將更多的精力放在海外?！?/span>

　　這幾年，我感覺中國卡車的質量一直在上升，產品在不斷升級，發動機性能也在逐漸向歐洲標準看齊?？傮w來說，中國卡車的性價比不錯。越南是一個新興的卡車市場，客戶對價格比較敏感。越南市場的二手車主要來自于韓國和日本。由于中國卡車的價格優勢，相比于韓國和日本的二手卡車，客戶更傾向于買中國的新卡車。值得注意的是，一些歐美品牌的二手卡車，用戶使用幾年之后依舊保持很高的殘值，但中國卡車可能3到5年就需要換車了，二手車殘值也不高。這方面還需要中國廠家給予持續的改進。

越南東風商用車經銷商、煌輝集團總經理杜友厚
　　中國卡車質高價低外觀漂亮
　　煌輝集團在越南一直從事汽車銷售工作，此前對東風商用車有一定的了解，知道東風公司是一家規模很大的汽車企業，旗下許多產品馳名海內外，所以我們最終選擇了與東風商用車合作。
　　我們成為東風商用車的經銷商已有8年。經過這些年在越南市場的耕耘，東風商用車已獲得越南客戶的認可。越南客戶認為東風商用車質量可靠、性能穩定、價格適宜、外觀漂亮。近些年，越南經濟得到迅速發展，由此也帶動了當地卡車市場的繁榮。目前，越南卡車市場的激烈競爭主要在幾個中國品牌之間。因為中國品牌卡車價格不高、質量優異，美國、日本、韓國等品牌卡車在越南的市場份額正逐步減少。

　　　巴基斯坦東風商用車經銷商、犍陀羅日產汽車公司CEO艾哈邁德·卡塔克　　

　　中國卡車動搖日系車壟斷地位
　　巴基斯坦犍陀羅日產汽車有限公司是東風商用車在巴基斯坦的第一家經銷商。我們同東風商用車合作的首要原因是中、巴兩國關系好，中國是巴基斯坦的好朋友；其次是因為東風商用車在中國市場的良好口碑和優勢地位。2011年，我公司與東風商用車簽署了合作協議，將東風商用車產品引入巴基斯坦市場。在過去，巴基斯坦的卡車市場基本被日本品牌所壟斷。中國品牌卡車進入巴基斯坦市場后，正逐步動搖日系卡車的地位。目前，中國品牌卡車在巴基斯坦的市場份額大約為25%，我相信，未來中國品牌卡車的市場份額會越來越大。巴基斯坦客戶比較關注卡車的可靠性和耐久性。東風商用車與日系卡車在質量上旗鼓相當，這也是中國卡車能逐步動搖日本卡車優勢地位的重要原因。除了可靠性、耐久性之外，最吸引巴基斯坦客戶的是中國卡車的高性價比優勢。