卡車輪轂軸承單元制造廠家-賽襄軸承了解到，每一次排放切換，都會給卡友們的買車、用車帶來巨大的影響。所以如今目光看得比較遠的卡友們已經開始關注國六排放的情況了。今天賽襄軸承就幫大家搜集了幾條關鍵的信息，希望對大家有些幫助。

升級難度高——成本不會便宜

相比于國四升級國五來說，國五向國六的升級除了對原有的項目要求更嚴格之外，還增添了多項檢測項目。

除此之外，由于國六標準對于柴油機、汽油機、天然氣發動機的排放限制要求相同，柴油機升級國六的難度比汽油機更大。

因此賽襄軸承認為，國六車型和國五車型的價格差，將會比國五國四之間的價格差更大。

分成兩個階段——具體標準尚未定稿

由于升級難度較大，因此相關部門將輕型車的國六排放標準分成了6a和6b兩個階段。

但事實上，由于發動機研發成本很高，眾多發動機企業都選擇了直接研發符合6b排放標準的產品。

實施進度——部分地區會提前

2020年7月1日起，所有銷售、注冊登記的輕型汽車應符合6a限值要求;

2023年7月1日起，所有銷售、注冊登記的輕型汽車應符合6b限值要求。

由于“十三五”規劃綱要中明確表示，要在“十三五”期間實施國六排放標準，因此2020年7月1日這個時間應該不會再向后推遲。

除此之外，根據目前的新聞報道，廣東、河北、北京等地政府還計劃提前實施國六標準，以應對日益嚴峻的環境問題。

買車要注意：

排放升級是國家勢在必行的一項政策，因此大家在換車的時候一定要注意時機。一般在排放切換的過渡期，低等級排放的車型價格可能會有所下降，但會有被限行的風險。因此要關注排放政策，以及常跑路線的地方政策，或許能夠幫助自己省下不少錢。反之，則可能會造成一些損失。

湖北億德賽襄軸承有限公司

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