據注油型壓力軸承批發廠-賽襄軸承了解到，3月5日舉行的中國兩會提交了《關于加大對廢舊輪胎處理再利用的政策支持的建議》。“我國每年產生大量的廢舊輪胎，僅2015年全國廢舊輪胎產生量在3.3億條左右，約1200萬噸，并且以每年8%至10%的速度遞增。”

全國政協委員、林達集團董事局主席李曉林說，廢舊輪胎是一種危害大的“黑色污染”，大量廢輪胎堆積占用土地、污染環境、危害健康，造成巨大的資源浪費和安全隱患，廢輪胎直接燃燒會產生二英、呋喃等持久性有機污染物以及鋅、鎘、鎳、鉛等重金屬污染物，傳統的廢輪胎填埋和焚燒等處理方式因會對環境造成危害已經在一些發達國家被禁止，我國推進 廢輪胎的再利用處理問題已刻不容緩。

李曉林說，目前廢輪胎主要通過再利用處理，廢輪胎翻新、廢輪胎制造再生橡膠和膠粉以及廢舊輪胎的“熱裂解”再利用。李曉林解釋說，“熱 裂解”技術可將廢舊輪胎分解成45%的燃料油、35%的炭黑、10%的鋼絲和10%的可燃性氣體，經濟價值很大。區別于“土法煉油”，“熱裂解”技術可實 現廢舊輪胎中各類資源的充分回收，不污染環境，屬于循環經濟及節能減排領域。

以上這些所謂的方法其實已經存在，當時由于經濟利益和效率問題，再加上天然橡膠價格長期走低，翻新和再生膠市場萎縮厲害。

目前我國從事廢舊輪胎處理的企業有很多，但上規模、有先進技術的企業不多，廢舊輪胎加工利用的產品附加值低，經濟效益差，企業包袱沉重。需要國家從技術、政策、法規等方面對廢舊輪胎的再利用項目進行扶持和鼓勵。

注油型壓力軸承批發廠-賽襄軸承認為，如果國家出手，大體上需要從政策和經濟上給出框架才行，比如每生產10公斤的輪胎必須交付1元的環保費用，而能夠利用廢舊輪胎再循環的企業則給予更多的補貼，有了經濟相關性，自然會有人加油干。

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