發動機是整個車輛的動力源泉，一旦出現機油溫度或者壓力異常，發動機也會出現各種問題。

比如一旦機油溫度過高，長時間超過120°，就會失去作用，容易引起燒瓦抱軸，損害發動機。下面0類軸承制造商-賽襄軸承來為大家總結機油表現異常的十大原因和解決方法：

原因一

機油泵出現故障，泵油量過少，導致機油壓力不足，散熱不良

解決辦法

密切關注油壓表，保證機油泵處于正常工作狀態中，如果機油泵出現故障，注意最好找專業的維修人員修理，自己不拿手就不要隨便動手拆裝。

原因二

柴油機冷卻水文溫度過高，不能及時的冷卻零件帶走熱量，受熱零件溫度過高，也會導致機油溫度升高。

解決方法

定期檢修冷卻系統中的水泵、機油冷卻器等重要部件，保證發動機的冷卻系統可以正常使用。

原因三

機油油量不足或液面過高，導致機油溫度過高

解決方法

保證發動機運轉的機油量，機油液面最好在游標尺上下刻度線之間，不能太高，也不能太低。

原因四

機油濾清器堵塞，機油會通過旁通閥直接進入主油道。而機油中的雜質會加劇發動機的磨損。

解決方法

定期清洗機油濾清器，更換濾芯，保證其可以正常工作。

原因五

機油冷卻器被堵塞，機油壓力不足，達不到正常的散熱，還可能導致機油溫度過高。

解決方法

經常檢查機油冷卻器，發現問題及時修理、更換。

原因六

活塞環封閉不嚴，氣缸漏氣，導致衢州箱通風量過大，機油隨通風排除機外，會導致機油溫度過高。

解決方法

定期檢查活塞環與氣缸密封性，避免出現漏氣的情況，一旦出現，及時更換或者維修。

原因七

發動機負荷重，導致水溫、機油溫度過高。

解決方法

合理使用發動機，避免其超負荷運轉，尤其是長時間超負荷運作，比如：超載運輸，長時間超載運輸等，機器和人一樣，也要有休息的時間，才能更好的工作。

原因八

軸瓦配合間隙過大，機油泄油量過多，導致機油壓力過低，不能形成正常的油膜，輕則加劇磨損程度，重則拉傷燒蝕摩擦副表面。

解決方法

保證軸瓦和軸頸的配合間隙剛好，出現問題及時修理。

原因九

使用不正確的機油或者劣質機油，機油雜質過大，在摩擦時，會產生更多的熱量，導致機油溫度上升。

解決方法

合理選擇正確級別、粘度等級的正品機油，最好通過正規渠道購買，不要貪圖便宜購買劣質產品，會對車輛造成不可磨滅的損害。

原因十

發動機裝配過緊，工作室摩擦阻力大，產生的熱量高，傳輸給機油的溫度也過高，是機油的熱負荷增大，溫度過高。

解決方法

如果是新車或者發動機大修過出現的這種問題，一般磨合一段時間之后就可以解決，如果磨合之后還是一樣的話，就趕緊去修理廠吧 。

以上就是0類軸承制造商-賽襄軸承分享的有關發動機機油表現異常的十大原因和解決方法，希望可以幫助到大家。

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