據汽車輪轂軸承制造廠家-賽襄軸承了解到，6月7日，百度與德賽西威、聯合汽車電子、航盛電子、博泰電子等行業領先的汽車零部件廠商簽署合作協議，未來將共同開發智能駕駛量產方案。百度表示，未來將拿出最大誠意為合作伙伴賦能，并將繼續和更多廠商探索新的合作模式，要讓中國智能駕駛提早步入量產階段，實現"彎道超車"。

百度在4月19日發布一項名為"Apollo"的自動駕駛平臺開放計劃，將向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個"開放、完整、安全"的軟件平臺，幫助他們結合車輛和硬件系統，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統。"Apollo"平臺包括車輛平臺、硬件平臺、軟件平臺、云端數據服務等四大部分。百度將開放環境感知、路徑規劃、車輛控制、車載操作系統等功能的代碼或能力，并且提供完整的開發測試工具。同時，百度還會在車輛和傳感器等領域選擇協同度和兼容性最好的合作伙伴，共同組成協作聯盟，推薦給項目參與方使用，進一步降低無人車的研發門檻，促進技術的快速普及。

市場研究公司IHS則預測，2025年全球無人駕駛汽車銷量將達到23萬輛，2035年將達到1180萬輛，屆時無人駕駛汽車保有量將達到5400萬輛。其中，2035年4級完全無人駕駛汽車每年銷量可達到480萬輛，其中北美市場份額將達到29%，中國為24%，西歐為20%。

2016年3月，中國汽車工業協會發布《"十三五"汽車工業發展規劃意見》，提出要積極發展智能網聯汽車，到2020年，具有駕駛輔助功能(1級自動化)的智能網聯汽車當年新車滲透率達到50%，有條件自動化(2級自動化)的汽車新車滲透率達到10%。中國龐大的汽車保有量和汽車市場規模，為無人駕駛產業的發展提供了廣闊的空間。

汽車輪轂軸承制造廠家-賽襄軸承認為，作為全球最大的汽車市場，我國汽車品牌眾多，合作環境更加開放。百度"Apollo"計劃以及這次合作的具體落實，將與汽車行業碰撞出非常多的創新機會，帶動行業快速變革，也為A股相關公司融入自動駕駛的生態體系提供了絕佳的機遇。

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