近年來中國汽車市場的快速增長，使得眾多車企將更多的精力投入到下一階段的生產研發之中。據普華永道近日公布的《2015年全球創新1000強》汽車行業數據分析中顯示，在去年的全球創新1000強企業中，有92家汽車企業入選。其中日本企業占比超30%位列第一，北美地區、歐洲地區分列二、三位，中國市場緊隨其后，成為全球第四大汽車企業研發地。圓錐滾子軸承廠家-賽襄軸承十年專注汽車軸承研發制造,精密汽車軸承供應商,集研發、生產、銷售與OEM業務于一體的生產型企業。服務熱線：400-665-8676

　　2015年中國車企在本土研發方面紛紛發力
　　2015年中國汽車行業研發資金總支出達到110億美元（約合人民幣712億元）。其中有14家中國汽車企業入選全球創新1000強，盡管較2014年的16家略有下降，但是這14家汽車企業在本土研發總支出金額方面不降反升，總計高達43億5千萬美元（約合人民幣281億元），約占總研發支出金額的40%。其中，上海汽車集團股份有限公司以11億1400萬美元（約合人民幣67億元）的研發支出首次進入全球創新汽車企業前20強，位列19位?！　?/span>

　得益于政府對于國內電動汽車行業的大力扶持，國內車企紛紛將更多的研發精力投入在新能源汽車領域，并且在電動汽車的三大核心——電池、電控、電機的技術中也有了很大的突破。然而與全球領先的汽車企業相比，中國車企無論在研發投入或者創新能力上都有一定的差距，同時較為分散的技術儲備使得國內車企在抵御風險、提升效率、降低成本方面急需提升。
　汽車強國研發資金輸出成常態中國或將成為研發熱土　　
　以研發輸出而言，從2007年到2015年，全球各個國家與地區的汽車行業其輸出型研發金額呈現出高增長態勢，其中日本以200億美元的份額居研發輸出國首位，德國同樣以200億美元取代美國成為全球第二大汽車研發輸出國。

　而得益于日、德、美等國的研發輸出金額，2015年亞洲市場的總研發支出增長至350億美元，已經超越北美和歐洲地區成為最大的汽車研發支出地區，其中中國與印度變表現最為亮眼?！?/span>

　　從境外研發輸入角度來看，2015年中國汽車行業共吸引輸入型研發經費90億美元，取代德國成為全球第二大汽車研發資金輸入國。而另一新興市場代表印度也獲得30億美元的輸入型經費，超越英國成為全球第五大研發資金輸入國。

　　對于此，該機構的中國汽車行業協會主管廖仲敏表示：“基于環保的混合動力系統與新能源技術，以及基于安全的動態控制和碰撞安全性能是全球汽車企業研發投入的聚焦領域。就地域分布來看，亞洲正成為汽車制造商、零部件供應商乃至各大行業公司研發投入的重點，最主要原因是中國和印度兩大新興市場的需求增長。展望未來，汽車產業的競爭將會日益全球化，研發支出會越來越多的應用到本地化的產品，而中國將有望成為全球車企研發中心的聚集地。