深溝球軸承代理-賽襄軸承網(wǎng)站資訊：近幾年，在大連港各生產(chǎn)作業(yè)區(qū)，一個(gè)顯著的變化是“無人值守”的港區(qū)越來越大。跟智能集裝箱大門控制系統(tǒng)一樣，自2010年無人值守衡重管理系統(tǒng)上線后，對(duì)過磅汽車實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)拍照、錄像和監(jiān)控。其全程通過計(jì)算機(jī)管理的門禁通行，計(jì)磅后直接統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，使車輛過磅稱重的時(shí)間大大減少。現(xiàn)在，這一系統(tǒng)已廣泛用于大連港的碼頭、倉儲(chǔ)貨運(yùn)、物流運(yùn)輸以及堆場(chǎng)等單位。

港口生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)人越來越少。傳統(tǒng)的集裝箱理貨，需要人工采集信息，手動(dòng)錄入，之后通過對(duì)講機(jī)等方式傳送。從今年開始，10幾臺(tái)高清攝像頭在大連港外輪理貨公司“上崗”，這些高科技“眼睛”通過嵌入集裝箱岸橋的OCR識(shí)別服務(wù)器，能將自動(dòng)識(shí)別的集裝箱箱號(hào)、箱型、殘損等狀況，在瞬間將相關(guān)信息發(fā)送給客戶。

信息技術(shù)搭建起“智慧口岸”。一艘超大型集裝箱船目前在全球的哪個(gè)港口靠泊？當(dāng)?shù)氐奶鞖鉅顩r如何；一艘即將出港的客船艙位還剩多少？有哪些旅客登船？要想弄清這些信息，只需輕點(diǎn)屏幕，都能一目了然。

大連港生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)是大連港近幾年“智慧港口”建設(shè)的一個(gè)縮影。作為一個(gè)綜合性的調(diào)度指揮平臺(tái)，它已經(jīng)不僅局限于某一個(gè)專業(yè)物流領(lǐng)域，而是由點(diǎn)及面，覆蓋到了港口生產(chǎn)的各個(gè)板塊，嵌入到港口物流的各個(gè)環(huán)節(jié)。

信息技術(shù)在港口生產(chǎn)運(yùn)用中“穿針引線”，不僅極大地提高了港口生產(chǎn)效率，同時(shí)在港口、客戶、政府監(jiān)管部門間搭建起一個(gè)“智慧口岸”平臺(tái)，推動(dòng)了大連口岸向智慧化方向迅速邁進(jìn)。

　　同時(shí)，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)應(yīng)用，最新的信息技術(shù)不斷出現(xiàn)在大連港的物流鏈上。大連港“智慧港口”建設(shè)已開足馬力。僅2015年，就有油品碼頭安全及應(yīng)急管理、客運(yùn)生產(chǎn)綜合管理、企業(yè)協(xié)同辦公系統(tǒng)、“壹港通”港航社區(qū)、“箱管家”口岸智能箱管等眾多系統(tǒng)上線運(yùn)營。

　　在聚合全港IT資源，實(shí)現(xiàn)公司管理職能、發(fā)展規(guī)劃、品牌塑造、市場(chǎng)營銷、窗口服務(wù)“五統(tǒng)一”的同時(shí)，DPN正在全力推動(dòng)大連港由“綜合功能齊全的港口”逐步向“智慧港口”邁進(jìn)，助力大連港開展陸海統(tǒng)籌物流、供應(yīng)鏈金融等業(yè)務(wù)模式，沿線上線下融入“一帶一路”，并將信息產(chǎn)業(yè)打造成為大連港新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。