汕頭分離軸承廠家-賽襄軸承分享：發動機水溫過高的形成原因是多方面的，除了散熱風扇故障、水泵故障、管路漏液等這些比較大的問題外，另外還有一些小地方，我們日常能夠檢查但也比較容易忽視的，下面來說說幾個。

1.散熱器：防蟲防楊柳絮，注意清洗方法

楊絮、柳絮大量飄落，會堵塞散熱器表面，而且還會吸附灰塵，大大降低水箱的散熱能力。北方跑車的卡友大多比較了解和注重，除了防蟲網外，還會加裝一層甚至兩層孔洞更小的紗網，后期清潔更方便。

而南方的卡友則有點忽視，現在快進入夏季，大雨前后的傍晚時候，南方許多地區會有漫天的飛蟻，這也是會堵塞散熱器表面的，所以同樣要注重防蟲和清潔。

若散熱器表面已經堵塞，清潔時要注意方法。為了散熱器不受損傷，一些卡友比較保守的方法是只用壓縮空氣吹，而其實也可以再用水槍進行清潔。

用水槍要注意，一是噴射時調整水花分散，減少壓力，二是噴水盡量與水箱垂直，避免高水壓損壞散熱器翅片。

2.防凍液：切記加水，不能只添不換

防凍液應該理解為“有防凍功能的冷卻液”，它有冷卻、防凍、防沸的功能。相比于水，它的冰點更低，所以在北方寒冷地區，為了避免水箱結冰，用戶都會較為注重。

同時防凍液的沸點更高。在標準大氣壓下，水的沸點是100攝氏度，而在海拔高的地方則會低于100度，用水代替防凍液的話，發動機溫度稍高容易導致水沸開鍋。不能用水代替防凍液，更重要的原因是，水會形成水垢和氧化腐蝕（生銹），堵塞散熱器和水道之余，更嚴重的是影響到發動機內部，譬如缸套穴蝕穿孔。

使用防凍液的另一個誤區是只添不換。一些用戶認為防凍液少時只需往里再添加就可以了，但事實上防凍液也會過期失效，失效后就像水一樣會銹蝕內部。一般長效防凍液的有效期是兩年，超過兩年建議全換掉。

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