滾動軸承廠家-賽襄軸承了解到，日前，天津市和山東省最先發布了推廣車用乙醇汽油的實施方案。2018年10月1日起，天津全市開始銷售車用乙醇汽油；2018年3月30日前，山東則對乙醇推廣使用先行8個市。賽襄軸承認為除了天津和山東，京津冀及周邊大氣污染防治重點區域有望最先實施推廣乙醇汽油，開啟乙醇汽油時代。

根據《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》要求，京津冀及周邊等大氣污染防治重點區域2018年開始推廣，2019年實現全覆蓋。到2020年，全國范圍內將基本實現車用乙醇汽油全覆蓋。

滾動軸承廠家-賽襄軸承了解到，隆眾石化網分析師丁旭表示，山東與天津最新提出車用乙醇汽油推廣計劃，或許與京津冀及周邊治理大氣污染有直接關系。“在京津冀及周邊等大氣污染防治重點區域范圍內，河南省早已經全省封閉推廣乙醇汽油。河北省石家莊、邯鄲、邢臺、保定、滄州、衡水6個地市也是使用乙醇汽油。”京津冀及周邊等大氣污染防治重點區域的相關政策也將積極推進，宣告乙醇汽油時代真的來了。

若乙醇汽油推廣方案如期實施，對生產企業、流通企業和零售終端而言都存在一定的壓力。東方證券的一份研究報告稱，我國燃料乙醇市場空間巨大。能源局“十三五”規劃提出到2020年我國燃料乙醇產量 400 萬噸，較目前增長 54%；而長期看以汽油10%添加比例測算，相比當前有近940萬噸的乙醇需求缺口。

丁旭表示，要在2020年全國推廣乙醇汽油，尚存在800余萬噸/年的缺口，擴建燃料乙醇產能必不可少，同時進口政策也可能有所變化，比如降低燃料乙醇的進口關稅，貿易企業或許也能從中抓住機會。

滾動軸承廠家-賽襄軸承認為，對于生產企業來說，目前絕大多數山東地煉尚未拿到乙醇汽油調和資質，即無法進行乙醇汽油的生產和銷售，至少在2018年4月份之前無法完成相應的布局安排，屆時若監察力度較大，山東地煉可能暫時流失在這些推廣城市的市場份額。