越來越多的外貿企業開始自我革命式的轉型和創新，從封閉制造到主動開放，從批量加工到技術引領……由企業自發探索的創新模式正由點及面加速聚集，形成促進我國外貿持續發展的新引擎。
    “中國的很多制造業企業面臨著相同的窘境：既有一流的廠房，也有一流的設備，卻生產不出來一流的產品。”瓦房店軸承集團（簡稱“瓦軸”）董事長、黨委書記孟偉近日在接受媒體采訪時頗為感慨。產業轉型升級、經濟結構調整、外貿持續不振……這些困擾東北老國企的問題，亟需在現實中找尋答案。

走出認識誤區 邁向市場
  五六月份的大連，海風時不時捎來些許涼意，但在瓦軸的車間，卻是一片熱火朝天的景象。這家歷經70多年風雨砥礪的東北老國企，在集團“制高點”和“國際化”兩大戰略的驅動下，再次煥發生機，并開始與全球同行展開同場競技。
  據世界銀行公布的數據顯示，2013年中國制造業增加值在世界排名第一，占比達到20.8%。然而，自2013年以來，我國規模以上制造業增加值連年下降，2015年這一數據為6.1%，今年一季度進一步下滑至5.8%，制造業似乎成了整體經濟增速放緩的最大受阻點。
　進出口在連續多年兩位數的高增長后，近兩年也寒氣逼人。今年一季度，我國外貿整體延續了同比下降走勢，進出口總值5.2萬億元，比去年同期下降5.9%，全年外貿“回穩向好”仍需要爬坡過坎。盡管受到大環境的掣肘，瓦軸的業績卻一路飄紅。2015年，集團銷售業務同比增長3.5%，其中出口額同比增長17.5%；2016年一季度出口額同比增長15%；截至目前，瓦軸的訂單已排至2018年……
  這無疑是對大連這座老工業基地成功升級轉型的最好印證。實際上，作為一家老牌國企，沖破自身的重重枷鎖并非易事。在轉型過程中，瓦軸也難免碰壁，集團最終決定將中和海外市場作為轉型升級的切入點，力推“制高點”和“國際化”兩大戰略，即發展一批產品，搶占一批市場；通過實施市場、供應鏈、資源、企業布局和人才國際化戰略，提升核心競爭力，打造具有國際競爭能力的軸承集團。
  在國內，軸承僅被看作是裝備制造業中的一個零部件，而在發達國家，軸承被列為精密加工工業制造業的尖端產品。瓦軸率先從這一認識誤區中走出來，并把技術創新作為增強企業核心競爭力的“制勝法寶”。
  近些年來，瓦軸主動放棄低端市場，主攻市場，用技術撬開國際大門。目前，這樣大刀闊斧的改革已經收獲了豐碩的果實：瓦軸已成功研制了近3000種國外限制出口到中國的軸承產品，中軸承產品比例躍升至40%。
  這同時也是孟偉在國際談判中的經驗之談。他發現，一流的技術是花錢買不來的，想以市場換技術，以合資合作換技術也是不可能的。只有自身掌握核心技術，才是走向國際市場的有力砝碼。

“買智”“引智”攻破人才難關
  盡管中國是軸承生產大國，但卻不是強國，主要原因就在于軸承依賴進口。世界八大跨國軸承公司在中國布局60多家工廠，壟斷了國內70%的中市場。國內1600多軸承廠家90%的產品局限于中低端，產能過剩率高達50%。在孟偉看來，與國際領先企業相比，中國很多企業“硬件”并不差，卻輸在了以技術和人才為核心的“軟件”上。“買智”、“引智”是瓦軸在轉型過程中所做的一大舉措。
  2013年，瓦軸以100%股權收購總部位于德國萊比錫的KRW公司，從組織架構設計、技術及市場等方面進行深度融合，加大整合力度，成為實施“走出去”戰略的平臺。2014年，瓦軸在美國底特律建設了“瓦軸美國工程技術中心”是中國軸承業第一個海外檢測試驗中心。之所以選擇這兩大市場，孟偉有自己專業的考量。他指出，目前，美國、歐洲市場是軸承需求大戶，分別占全球需求總額的29%、21%。為實現長遠發展，瓦軸集團必須開拓這兩個市場，以開放促轉型。

　為了有效攻破國際貿易中的文化壁壘，瓦軸實行“海外本土化”的管理模式，針對國際市場的項目，美國和德國兩個中心共聘用了近50名國外一流研發人才，就地從事研發工作。市場對瓦軸的品牌的認可度也越來越高。2015年，瓦軸在整體生產規模同比基本不變的情況下，海外銷售收入達到7.3億元，同比增長15%以上，出口額3.5億元，同比增長17.5%。
  這些“外腦”也在不斷發揮它們的技術優勢。目前，瓦軸正在生產20多個型號的汽車發動機變速箱軸承、汽車輪轂軸承等，涵蓋轎車、客車和卡車等車型，而這些產品以往大多由日本和德國企業制造。集團的海外市場營業額也連續3年保持15%以上的增幅。與美國三大汽車公司、西門子等知名企業的業務合作也越來越多。預計今后3年，瓦軸在美國的銷售份額有望達到3億元。