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為認真貫徹落實京津冀交通一體化規劃綱要，按照國家五部局關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的工作要求，健全完善治超長效工作機制，扎實推進京津冀聯合治超工作，構建京津冀治超聯防聯治的防控格局，為京津冀交通“一體化”發展提供有效支撐。今年由我市組織召開了2016年京津冀治超聯席會議。

此次會議審議通過了《京津冀區域聯合治超工作指導意見》、《北京市、天津市、河北省違法超限案件移送處罰辦法》，兩個聯合治超工作文件。開展了京津冀區域聯合治超工作的頂層設計和整體規劃，搭建了三省市治超“一體化”工作框架，明確了在“十三五”期實現“協同發展、共建共享、優勢互補、聯動防控、一體運行”的整體目標和任務，為指導和深化區域治超一體化工作提供了政策依據。

三省市區域聯合治超工作確立的目標是：

——2017年底，普通干線公路設站主路的貨運車輛受檢率達到85%，超限率控制在2%以下;高速公路超限控制在0.5%以下;農村公路重要節點物防措施覆蓋率100%。

——2018年底，重點貨運源頭和貨物接收單位的日常監管率達到100%，重點貨物違法源頭源尾治理率100%，違法貨車改裝點治理率100%。

——2019年底，京津冀縣級以上政府區域協作聯防聯控機制實現率100%。

——2020年底，通過深入持續的綜合治理，使貨車非法改裝現象基本杜絕，高速公路和國省干線公路超限超載基本消除，農村公路超限超載得到有效遏制，公路網整體安全保護水平進一步提升。逐步建立法規完備、權責清晰、運行順暢、執行有力、科學長效的治超工作體系。

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