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下面，為大家介紹一下進口軸承與軸的配合壓鉛檢測法，不知道的親，快點來學習學習吧！

用壓鉛法檢測進口軸承間隙比用塞尺檢測更準確，但比較麻煩。檢測所用的鋁絲應當柔軟，直徑適中，不宜太大或太小，最理想的直徑為間隙的1.5一2倍，實際工作中通常用軟鉛絲進行檢測。

檢測的時候，先打開軸承蓋，選用適當直徑的鉛絲，將其截成15－40毫米長的小段，放在軸頸上及上下軸承分界面處，蓋上軸承蓋，按規定扭矩擰緊固定螺栓，然后再擰松螺栓，取下軸承蓋，用千分尺檢測壓扁的鉛絲厚度，求出軸承頂間隙的平均值。

若頂隙太小，可在上、下瓦結合面上加墊。若太大，則減墊、刮研或重新澆瓦。軸瓦緊力的調整:為了防止軸瓦在工作過程中可能發生的轉動和軸向移動，除了配合過盈和止動零件外，軸瓦還必需用軸承蓋來壓緊，丈量方法與測頂隙方法一樣，測出軟鉛絲厚度外，可用計算出軸瓦緊力。一般軸瓦壓緊力在0.02一0.04毫米。如果壓緊力不符合標準，則可用增減軸承與軸承座接合面處的墊片厚度的方法來調整，瓦背不許加墊。

滑動軸承除了要保證徑向間隙以外，還應該保證軸向間隙。檢測軸向間隙時，將軸移至一個極端位置，然后用塞尺或百分表丈量軸從一個極端位置至另一個極端位置的竄動量即軸向間除。當滑動軸承的間隙不符合規定時，應進行調整。對開式軸承經常采用墊片調整徑向間隙。

親們，你們都學會了嗎？希望對大家有所幫助哦！

英制圓錐滾子軸承制造商—賽襄軸承十年生產離合器軸承、圓柱滾子軸承、深溝球軸承、平面壓力軸承、圓錐滾子軸承、推力軸承。公司生產的“SX賽襄”品牌的汽車軸承在市場流通和消費者的使用中具有很棒的口碑。

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