本屆北京車展，商用車展區(qū)比較冷清，缺少了重汽、陜汽、華菱等卡車企業(yè)的參展。今年以來，商用車市場依然不振，各大企業(yè)對未來市場的預(yù)估比較保守。在這種狀態(tài)下，不少企業(yè)在積極尋求改變，帶來的全新動力總成值得市場期待。

  多款新動力發(fā)布　　

本屆車展，江淮汽車正式發(fā)布了其自產(chǎn)全新動力——銳捷特2.0L、2.7L兩款發(fā)動機，加上此前江淮在與納威司達合作生產(chǎn)的MF系列發(fā)動機，江淮汽車的動力產(chǎn)品線更加完整。全新發(fā)布的銳捷特發(fā)動機將進一步鞏固江淮在輕卡市場的優(yōu)勢。圓錐滾子軸承廠家-賽襄軸承十年專注汽車軸承研發(fā)制造,精密汽車軸承供應(yīng)商,集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與OEM業(yè)務(wù)于一體的生產(chǎn)型企業(yè)。服務(wù)熱線：400-665-8676

　排放升級提高燃油效率　　
　據(jù)記者統(tǒng)計，本屆車展獨立展出的柴油機無一例外達到國五排放，許多展品更是滿足歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)或具備升級歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)潛力。明年重型柴油車將全部實行國五排放標(biāo)準(zhǔn)。正值排放升級階段，商用車企業(yè)已經(jīng)做好了新品布局。　　　　

　江淮銳捷特2.0L發(fā)動機采用VNT(可變噴嘴增壓）、1800bar高壓共軌、旁通式冷卻EGR等10余項先進技術(shù)，最大可輸出285N·m扭矩，最大功率100kW。銳捷特2.7L發(fā)動機應(yīng)用1800bar高壓共軌、增壓中冷、DOCSCR等一系列技術(shù)，最大扭矩355N·m，最大功率達114kW，將搭載在帥鈴K和駿鈴M車型上。兩款發(fā)動機均已小批量試產(chǎn)。　　
　在上汽集團展臺，上柴攜R、H、E三大系列新產(chǎn)品登場，參展發(fā)動機系列排量分別為2.5/2.8L、4.3L、6.5L、10.4L/11.8L。上柴E系列發(fā)動機是上柴與奧地利AVL公司聯(lián)合設(shè)計，參照當(dāng)今先進發(fā)動機設(shè)計理念，滿足重型商用車、工程機械、重型農(nóng)業(yè)機械的高可靠、高效率、低油耗需求打造的全新四氣門發(fā)動機平臺；上柴H系列發(fā)動機體積小、動力強，具有油耗低、功率覆蓋范圍寬、低速大扭矩等優(yōu)勢，提供4.3L、6.5L兩種機型，是新一代環(huán)保客車和新能源客車的理想動力；上柴R系列發(fā)動機，源自于意大利VM公司，提供2.5L、2.8L兩種機型，是一款融合了全新研發(fā)的圓柱滾子軸承、四氣門和可變截面增壓系統(tǒng)等世界先進技術(shù)的輕型客車動力。