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 關于國內商用車柴油機排放系統造假的事情在業內早已為公開的秘密，近日有媒體也表示淘寶6塊多錢就能閹割掉SCR后處理排放系統，從而每年可以省下高達1萬多元的尿素開支。文章中提到“與歐洲不同的是，中國長期以來就存在著柴油車排放造假的問題，這已是一個老難題”。但事實上歐洲跟國內其實也沒有什么兩樣，商用車排放造假也不新鮮，甚至技術比國內更先進。

　提及歐洲的排放標準，大家都知道歐六排放法規非常的嚴苛，甚至有人在聊到國內霧霾嚴重的時候，開玩笑的跟我比喻說，在歐洲最新的歐六排放標準下，呼吸他們柴油機的尾氣都要比我們現在呼吸的空氣要干凈。但是如果是一臺尾氣排放作假了的車呢？你還會有這種優越感去呼吸么。隨著最近繼大眾排放造假后，一系列歐洲重型卡車用戶在進行排放造假的案例也在被陸續曝光，這種行為被媒體稱為是清潔柴油美好童話的破滅，或者清潔柴油的謊言，痛心疾首的同時也在呼加強監管。

　國內重型柴油機在進入到國四排放后，普遍采用了可選擇催化還原的技術，也就是要加尿素。這個在歐洲被稱為adblue。如果搜索adblue emulator這種被稱為adblue模擬器的東西，我們會獲得鋪天蓋地的圖片信息。這種被稱為模擬器的裝備我們不妨簡單的理解為外掛電腦，通過這個裝備可以實現對SCR系統正常信號進行模擬干預，使車輛在無尿素狀態下不會限制功率扭矩，仍能正常行駛，達到節省尿素，保證車輛運輸效率的目的。

　伴隨著歐六排放的升級，這種外掛電腦也在進行著同步升級，歐六版本這種外掛設備的也是隨處可見，我簡單的查了下，以某歐洲網站上銷售的歐六產品為例，這款產品可以覆蓋歐六系統的SCR控制模塊和加熱器、卡車上的DEF計量泵、排氣系統的氮氧傳感器和溫度傳感器、同時還可以控制DPF過濾器及再生過程和后處理燃油噴射過程。

 盡管歐六比歐四技術先進嚴苛了很多，但是這種軟件也在同步升級，價格為500歐元左右，折合人民幣3600元左右并不便宜。網站還特別強調，這種設備在一些國家和地區尤其是歐盟地區是非法設備，你可以購買這個設備，但是他會造成更高的尾氣排放，同時你的卡車也不會滿足排放法規，但是這個設備可以幫你節省尿素費用。如果您購買了此設備就意味著同意對該設備的使用和相關后果承擔責任，對于該設備導致的任何問題銷售者不承擔任何責任。以上讓人哭笑不得掩耳盜鈴的免責聲明也很好的表現了該設備的尷尬地位。（微信公眾號：賽襄汽車軸承）

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