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2015上半年我們的汽配售后市場給我的記憶是刀關劍影、血雨腥風！

雖然隨著國家諸多反壟斷法規的出臺，全國26000多家的4S壟斷地位正在瓦解，和多年積累已近1.6億輛汽車的巨大售后市場?？此频案夂艽?，不過隨著人力、房租、物流等經商成本堆高及經銷商之間的市場競爭激烈，但這幾年汽配經銷商的日子整體盈利水平在下降。

特別在年初李總理就“互聯網+”、全民創業的吆喝下，如秦二世末年各路諸侯揭竿而起。而我們每一位經銷商能生存下來的，都是打仗打剩下來，可以說不懼怕直接的市場競爭，但像現在的戰爭已超越一些傳統經銷商的知識貯備，有時候我們都不知道對手用啥招？

他們可以從金融、物流、大數據、互聯網等，或者整合你的客戶的客戶讓你釜底抽薪，就像薩達姆和小布什的戰爭一樣不對稱。

而康眾、中馳、諸葛、途虎、淘氣檔口等諸侯加上資本的助力，更是招兵買馬、意氣風發。特別一說的是年初的一股上門保養、上門洗車臺風，如彭拜、點點洗車、E保養等多如牛毛，如當初的團購網一樣。

而有些資本一時腦熱憑著幾頁商業計劃書就給幾個小伙投錢，并不斷地燒錢，這群野蠻人在資本的裝備下，以不盈利還貼補的形式下，一時間讓汽配市場和修理店老板都有點暈了，感覺要變天了......

這時候而我們的眾多的汽配商尤如小家閨秀和怨婦，因觀念保守及自身的問題導致核心競爭力不強，被動的在傳統帝王（有些只求量不顧代理商生存的廠家）淫威下、天貓京東的搶食和眾諸侯及野蠻人的頻頻被欺負和騷擾下，這個日子可以用在“三座大山下的舊社會”來形容！

而且我明顯發現革命同志的信心在白色恐怖中有所動搖，在上半年我不時接到同行的電話探討，討論話題最多是：路在何方？

自從習大大上任后發生了很多大快人心的大事，我個人認為其中金融創新最可能會直接影響到每一個實體行業、每一個企業、甚至每個人。

但是良好的政策在執行中往往未必馬上有好的結果。隨著4月21日《人民日報》：“4000點才是A股牛市的開端”的文章推出，這種沖鋒號對于我這個證券從業多年的人來說也是第一次遇到，記憶中的利好信息都是曖昧的，甚至要靠揣摩的。

在這赤裸裸的利好下，股市迅速上升至5100點，如果不是后面的股災，我都預感這波行情會破6000到8000點，股市里膽大點的更是迅速累積了驚人的財富。

這么多的賬目盈利也間接造就了要整個汽車售后市場上的風口有點泛濫，相信那時候你我手機里的信息都是：豬不斷在天上飛！比如今天看到這個上門洗車融了A輪2000萬美金后又馬上B輪了、明天那個上門保養的公司得到京東的投資了、后天某個上市公司進入汽車售后其股價馬上有連續的漲停......

一時間只看見這些公司盲目地擴展、大筆用錢，據說一度把北京的維修中級工的薪資炒到8000以上，貼補的幅度讓你我不敢相信他們是做慈善活動還是商業活動，似乎基金的錢都是點石成金來的。

但是，隨著那些杠桿資金引發的系統性股災，這股價斷崖式的下跌讓這些曾經的巨額賬面盈利，瞬間被被無情的拿走，承諾給小伙伴的錢沒了。

而且那些汽車售后的PE和VC畢竟是很聰明的（不聰明他們咋能那么有錢呢？），經過了幾個月，他們也感覺到020做C端是沒那么簡單的。巨額的補貼只是吸引了一群沒有忠誠度的消費者，同時把客戶慣壞了。我有個精明的朋友因為手機有好幾個免費洗車的APP，一度發愁家里的車太少了。

這個時候，我們汽車售后市場的B2C及一些上門洗車、上門保養的風口，忽然變成了井口，井下陰風陣陣，到了歲末，井底已是白骨累累......

現在資本市場已經達成一些共識，目前汽車售后市場的B2B可能更有價值，如果需要做汽車售后O2O,由傳統經銷商反向O2O似乎更容易成功。其實我上次在一個論壇上也有類似陳述，原因有以下幾點：

1、汽車售后O2O的風口轉化率太低

比如我是‘餓了么“的用戶，我喜歡吃黃燜雞，時間長了后，我也會點APP中的其他菜，比如黃燜豬腳等，這種轉換很自然。但如果我是”點點洗車“的客戶，我只是洗車，很難轉換到保養上面，因為對于車主來說，洗車和保養是完全兩碼事，我相信你能洗好車，但我無法相信你能保養做好。所以互聯網人玩的的高頻打低頻概念，已經在我們眾多快修店中驗征是很難成功。

2、汽車售后020的壁壘太長

還是拿”黃燜雞“來比喻，他們送來的黃燜雞我只在乎量的多少，味道是否和上次一樣好吃，但我不會考慮這個黃燜雞的雞是從山東的還是本地的？我更不會考慮做黃燜雞的是大師傅還是學徒工做的？吃過后會不會有問題？但汽車的O2O就不一樣，車主肯定會考慮你用的是啥配件？是原廠的還是品牌的還是假冒偽劣的？用全合成機油還是礦物機油？考慮修車師傅的水平如何？這個店的形象如何？萬一有質量問題該如何處理......

3、汽車的零部件復雜

一部車一般需要近3000的SKU，我們汽配商的工作就是把客戶所需的零部件做到準交、快交。而這些專業正確的數據及汽配人員需要很長的時間累積和培訓，不是那個電商一二年能可以做到（我們源泰從2009年開始就一直有3個人在做數據、矯正數據）。

    所以我要勸說全國的汽配經銷商朋友們，路就在腳下，千萬不要忽視您的價值，不要被電商嚇倒。只要我們一切從用戶的需求出發，不斷地給客戶創造新的價值、不斷優化客戶的體驗、不斷提高您的效率。