今年前三季度，國內乘用車前十集團依次是上汽集團、東風集團、一汽集團、長安集團、北汽集團、廣汽集團、長城汽車、吉利集團、華晨集團和奇瑞汽車。這些企業乘用車合計銷售1274萬輛，市場集中度為92%，其中前六大集團集中度為80%。其中，吉利集團增勢最強勁，銷量超過華晨集團，排名升至第八位；上汽集團仍舊遙遙領先，穩居第一；一汽集團銷量領跌前十，其后的長安集團迅猛追趕。

  與其他集團相比，六大集團銷量優勢顯著，尤其是榜首的上汽集團，優勢更為明顯。上汽集團今年前三季度乘用車銷量實現336.85萬輛，高出其他集團逾百萬輛。與去年同期相比，雖然其旗下企業上海大眾-2.9%、上汽通用-5.3銷量均出現滑坡，但在上汽通用五菱的增長22.7%助力下，集團整體銷量整體實現提升0.7%。

 與一汽集團銷量的大幅下滑相比，長安集團前三季度銷量快速攀升，同比增長14.9%至151.97萬輛，兩者差距明顯縮小，由去年同期的近七十萬輛縮小至近三十萬輛。長安自主品牌銷量的大幅提升是其整體銷量提升的關鍵因素。

 東風集團銷量以225.14萬輛次于上汽集團，較去年同期略增1.3%，其銷量的提升主要得益于旗下企業商轉乘以及SUV新品的帶動。隨后的一汽集團前三季度銷售181.49萬輛，同比下滑10.1%，與東風集團的差距擴大一倍，同時領跌于整個前十集團。

 雖然相比前六集團，長城汽車和吉利集團銷量有不小的差距，但兩家集團增勢更為強勁。長城今年前三季度累計銷售51.49萬輛，同比增長23.5%，在以SUV產品為導向增長的今年，專注于SUV市場的長城汽車銷量取得如此好的表現也在情理之中。走出調整期的吉利集團，前三季度銷量同比攀升37.4%至

41.04萬輛，超過華晨集團，其銷量的高速增長與去年同期基數較低不無關聯。

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